MiSt
macht Rennlizenz
An unserem Auto war das auch so. Was mich daran am meisten irritiert ist: das Tragbild ist verschlissen, aber gleichmäßig innen zu außen (war bei unseren Reifen auch so).
Was hast du heute gemacht mit deinem Zetti?
- Ersteller Robban
- Erstellt am
DOT 0220. Die sind damals gekommen als meine M326 Felgen Risse im Felgenhorn ausgebildet haben und die zusammen mit den RunFlat Reifen in die Tonne gegangen sind. Die Reifen zeigen an der Flanke in dem Bereich Schleifspuren. Rechts mehr als Links. Im Moment kann ich an der Karosserie keine Schleifspuren finden. Ich nehme ihn einmal auf die Bühne wenn die neuen Reifen montiert sind-Da bekommt man ein wenig Angst ....
Und natürlich auf der Innenseite, wo man es nur schlecht sieht (hatte ich bei einem Renault auch mal genau so).
Wie alt sind die Pellen ?
Fazerfahrer
Tourenliebhaber
Wir haben / hatten ein ähnliches Schadensbild bei unserem touring 
AeroZ
graue Flunder
Jetzt ist die Frage: habt ihr alle denselben Reifentyp gefahren? Michelin PSS? PS4S. Das wäre natürlich merkwürdig
Fazerfahrer
Tourenliebhaber
Bei uns war es ein Michelin PS4S in 255/30-20.
Bei mir Michelin PS4S in 255/30 ZR19. Fahre Schmickler Setup.
michael z4
macht Rennlizenz
ich auch Michelin PS4S in 255 ,
ich hatte sie aber erst alle in der Hand
ich hatte sie aber erst alle in der Hand
Envoy62
macht Rennlizenz
Ich würde Mal den Sturz kontrollieren. Ich hab bei meinen Hinterreifen auch die inneren Auflageflächen bis auf die Stahldraehte abgeschmirgelt, aber immer noch mehr im flachen Bereich. Ich fahre manchmal etwas aggressiver und drifte schon mal gerne auf dem Arbeitsweg, das zusammen mit relativ hohen Sturz geht auf die Refen
Diese sehen aus als ob sie der Kante gelaufen wären. Die haben ja noch jede mMenge Restprofil auf der Lauffläche nach außen. Ich würde Mal Sturz und Vorlauf checken. Kontrollier auch mal die Aufhängung Lager auf Verschleiß
Gruß Roby
Diese sehen aus als ob sie der Kante gelaufen wären. Die haben ja noch jede mMenge Restprofil auf der Lauffläche nach außen. Ich würde Mal Sturz und Vorlauf checken. Kontrollier auch mal die Aufhängung Lager auf Verschleiß
Gruß Roby
AeroZ
graue Flunder
Ok sind alles PS4S. Kann natürlich jetzt an der Charge liegen, an der Fahrwerkseinstellung oder die Reifen an sich sind Mist. Nicht falsch verstehen, ich versuche das nur zu ergründen. Fahre selbst Michelin, PSS und PS4S. Also bitte keine Haue hier. Zudem gerade bei Schmickler, die wissen sehr gut, was sie machen, da halte ich es andererseits für sehr unwahrscheinlich, dass da was "falsch" eingestellt wurde. Eine der ganz wenigen Werkstätten, denen ich überhaupt noch vertraue. Ich vermute daher, es liegt an der Fahrwerkseinstellung an sich. Da muss man ja immer irgendwo einen Kompromiss finden aus Haltbarkeit und sportlichem Fahren. Die BMW neigen ja sonst sehr häufig zu dem Verschleißbild, gerade an der Hinterachse...ich auch Michelin PS4S in 255 ,
ich hatte sie aber erst alle in der Hand
Daher stimme ich Roby zu: Da wird der Sturz vermutlich etwas zu hoch sein und sollte angepasst werden bzw. ggf. ist auch etwas anderes verschlissen...
Ach du Schande!
Wie schaut es denn mit dem Luftdruck aus? Was fahrt ihr da?
Wie schaut es denn mit dem Luftdruck aus? Was fahrt ihr da?
Ich habe schon viele Reifen in meinem Leben an den Außenflanken bis auf das Gewebe / Geflecht herunter gefahren. Auch bei dem Z4 da der Vorbesitzer Spurplatten und extremen Sturz gefahren ist. Ein solches Schadensbild bei dem sich die Karkasse zu lösen scheint ist mir noch nicht untergekommen. Ich fahre 2.8 bar entsprechend Empfehlung von Michelin und BMW für 255/30 ZR19 91Y XL. Das Tragbild ist absolut eben.
Zuletzt bearbeitet:
- Registriert
- 21 Juni 2016
- Wagen
- BMW Z4 e89 sDrive30i
Das ist mir mal mit einem Conti Reifen passiert, der mitten in der Lauffläche gebrochen war. Soll vorkommen.
Ich fahre mit 2,3 Bar - wie von Schmickler empfohlen. 2,8 Bar ist glaub ich zu viel für den optimalen Grip.
Aber zumindest ist dann die Belastung der Außenkanten geringer. Das Schadenbild könnte daran liegen.
Ich bin mit 2,5 Bar unterwegs.
Zuletzt bearbeitet:
Habe gerade die Räder bei meinem Schrauber abgegeben. Er kennt das Schadensbild von dem Reifen. Gerade in der letzten Woche bei einem Mercedes C63 in seiner Kundschaft mit schlimmeren Zustand als bei meinen. Bei dem C63 ist der Reifen Serienausstattung. Im Moment würde ich also eher zu einem Michelin Problem tendieren.
Zuletzt bearbeitet:
michael z4
macht Rennlizenz
Reifendruck war für mich nur bei den Motorrädern wichtig , aber der GT Roadster war auch sehr sensibel ,alles über 2,0 kalt war zu viel .
wenn man abgesenkten Reifendruck fährt , sollte man den Reifen ( Sportreifen ) auch richtig warm fahren , um dann die vorzüge
auch nutzen zu können ,
ich kannte Motorradfahrer die mit abgesenkten Reifendruck gefahren sind und sich gewundert hatten , das der Reifen sich schwammig fahren lässt .
Thorsten28
macht Rennlizenz
- Registriert
- 5 Januar 2013
- Wagen
- BMW Z4 e89 sDrive28i
Der glänzt ja mal ordentlich 
Hab ihn heute mal Glaciert. Aber ich muss sagen, in schwarz oder grau sahen die Frostbilder irgendwie harmonischer aus.
Übrigens ein netter Nebeneffekt der Scheibenversiegelung: Wenn man ihn mit warmem Wasser abtaut, dann fließt das Restwasser schneller ab und man muss nicht mal wischen, um ein Wiederfestfrieren zu vermeiden. Da gefällt mir die Versiegelung doch sehr, obwohl sie ansonsten erst ab ca. 60km/h funktioniert (RainX).
michael z4
macht Rennlizenz
die neuen LCI montiert ,
Fazerfahrer
Tourenliebhaber
Na siehst Du, sieht doch schick aus
michael z4
macht Rennlizenz
ja , aber nur so ,aber in ChromNa siehst Du, sieht doch schick aus
