Z3 Coupe 2,8 DV - Jetzt gehts los! Projektbericht

[marc53844]

Ah, OK. Hättet ihr das nicht besser vorm lackieren erledigt?

Warum? Im Kofferraum ist ja nichts lackiert worden.

Zudem hat mich der Beitrag von Bustaburner etwas sensibilisiert und da sich mr.duc eine ganz interessante Lösung ausgedacht hat, habe ich mich dazu entschlossen.

Es war schon eine ganze Weile ein "hin und her".
Wenn mir die Halterung in 2 Jahren flöten geht dann ärgere ich mich doppelt das ich nicht gehandelt habe als noch alles zugänglicher war.

 

[Z3bastian]

Die Hazet Schraubenzieher hab ich auch. Sicherlich nicht die schlechteste Entscheidung das jetzt zu machen.

 

[marc53844]

Heute habe ich ein paar Händler abgefahren aber nichts zu machen. Keiner hat die entsprechenden Maße bzw. überhaupt geöffnet.
Nun habe ich meinen Krempel online bestellt und hoffe das er baldmöglichst eintrifft.

Ich werde es ähnlich machen wie mr.duc aber ich behalte den originalen Halter vollständig.
Es wird lediglich eine "Unterstützung" geben. Der originale Halter wird ein paar mm aufgebogen und ein Flachstahl (5mm) kommt zwischen Halter und Differentiallager.
Dieser Flachstahl wird dann mit dem Träger und der Träger dann ähnlich zu mr.duc´s Version an den Seiten verschweißt.

Dadurch sollte die ganze originale Konstruktion gestärkt bzw. durch den Flachstahl sogar entlastet werden. Optisch wird man (sofern meine Überlegung richtig ist) von aussen kaum was sehen.

Und wenn es nicht so läuft wie ich mir das Vorstelle ... ja dann habe ich es wenigstens versucht

Aber wird schon :)

Gruß Marc

 

[Andi310176]

...
Ich werde es ähnlich machen wie mr.duc aber ich behalte den originalen Halter vollständig.
Es wird lediglich eine "Unterstützung" geben. Der originale Halter wird ein paar mm aufgebogen und ein Flachstahl (5mm) kommt zwischen Halter und Differentiallager.
Dieser Flachstahl wird dann mit dem Träger und der Träger dann ähnlich zu mr.duc´s Version an den Seiten verschweißt.

Dadurch sollte die ganze originale Konstruktion gestärkt bzw. durch den Flachstahl sogar entlastet werden. Optisch wird man (sofern meine Überlegung richtig ist) von aussen kaum was sehen.
...

Zeigst du uns noch ein paar Bilder dazu?

 

[marc53844]

Zeigst du uns noch ein paar Bilder dazu?

Wofür? Ich denke das ist selbsterklärend.


Ja klar, sobald ich Neuigkeiten habe

 

[marc53844]

So, ein bisschen weiter gings mit dem Halter.

Wird noch schön gemacht aber wenns fertig ist dann wird man es von hinten nicht erkennen können.








Ich habe da nun ein u-profil in 4mm stärke genommen. Da dann den Flachstahl dran im ebenfalls 4mm.

Ich denke das dieser breite Flachstahl die Drehbewegungen des Diffs gut in den Griff bekommt zumal der originale Halter ja ebenfalls vollkommen intakt ist.

Meiner Meinung nach kann dieser Schaden ja eigentlich nur auftreten wenn die Tonnenlager überhaupt so viel Spiel zulassen. Das Diff ist ja mit 4 Schrauben in den Achsträger verschraubt.


Morgen oder Montag wird der Halter noch ein bisschen schön gemacht und dann in der folgenden Woche eingeschweißt.

Damit wäre dieses Thema vorerst abgeschlossen.

 

[marc53844]

So, der Halter ist fertig. Nun muss nur noch der 2k Lack trocknen und dann kann er eingebaut und verschweißt werden.

Hier ein Bild vor dem lackieren und durch meine Dämlichkeit auf der falschen Seite angebrachten U- Scheibe als Abstandshalter zum Difflager.


Und hier dann auf der richtigen Seite und lackiert.... sofern man das so nennen kann :-) egsl, Hauptsache Schutz. Kommt ja eh noch wachs drauf.

 

[marc53844]

Am Freitag wird der Halter dann eingeschweißt und versiegelt.

Damit wäre dieses Thema dann auch durch.
Das freut mich persönlich sehr da es immer eine Diskussion mit mir selbst bedeutet hat.
"Ja, nein, vielleicht... und wenn dann wie... und sowieso und überhaupt ".

Aber wie schon erwähnt hat mir mr.duc mit seiner Verstärkung ein gutes und relativ leichtes Beispiel gegeben wie man so etwas umsetzen kann.

 

[Z3bastian]

Brennt der Lack nicht beim einschweißen wieder ab?

 

[marc53844]

Brennt der Lack nicht beim einschweißen wieder ab?

Unten wird er nicht verschweißt.
Er wird oben auf ganzer Länge und an den Seiten verschweißt.
Der Träger sitzt extrem fest in diesem Hohlraum und stützt auch so alles.
Zumal es ja nur um diese (ich nenne es mal unfachmännisch) Drehkräfte geht. Diese werden mit dem Träger abgefangen und verteilt.

Und wie geschrieben, es ist nur eine zusätzliche Stabilisierung. Der originale Halter ist immer noch 100% intakt.

Ich glaube es wird halten.

Der Hohlraum wird später noch mit fluidfilm und wachs geflutet. So das eigentlich nur der Halter welcher unten zum Diff ragt lackiert werden müsste.

 

[Z3bastian]

Und wie geschrieben, es ist nur eine zusätzliche Stabilisierung. Der originale Halter ist immer noch 100% intakt.

Streber! Ich will auch!
So wie ich das sehe, wird doch in der Biegung des U-Profils geschweißt, oder nicht? Dann müsste auf der Innenseite der Lack imo abfackeln.

 

[marc53844]

Streber! Ich will auch!
So wie ich das sehe, wird doch in der Biegung des U-Profils geschweißt, oder nicht? Dann müsste auf der Innenseite der Lack imo abfackeln.

Achso, ja das stimmt natürlich. An den Stellen wird der Lack wahrscheinlich abgehen. Aber der Wachs wirds richten und wir reden hier von 4mm Stahl. Das dauert ein paar Tage bis das durch ist.

Ich freue mich jedenfalls über diese Lösung.

Zudem werde ich den Halter noch mal vollständig vermessen und die Daten hier einstellen.
Dann kann der Halter nachgebaut werden.


Achso, zum Theme Wachs.
Ich habe mir damals einige Testberichte und Testverfahren angesehen und war erstaunt das ein blankes Stück Stahl lediglich mit einer Wachsschicht über einen sehr langen Zeitraum rostfrei geblieben ist.

Daher sehe ich das halt ziemlich entspannt mit dem fehlenden Lack.

 

[pat.zet]

Deshalb hatte ich Mike sanders erst in den Hohlräumen , und nach dem Sommer auch im Hof wegen der steinoxidation

 

[Sven.zet]

Deshalb hatte ich Mike sanders erst in den Hohlräumen , und nach dem Sommer auch im Hof wegen der steinoxidation

Ich hab auch noch Wachs von Deinem Shoe vorm Haus

 

[DIO]

Das wäre dann wohl ein schlechter Fluchtwagen ... auch ohne gps leicht zu verfolgen. Einfach der Mike Sanders Spur folgen

 

[Sven.zet]

Das wäre dann wohl ein schlechter Fluchtwagen ... auch ohne gps leicht zu verfolgen. Einfach der Mike Sanders Spur folgen

Fluchtwagen nur für kaltes Wetter

 

[marc53844]

Fluchtwagen nur für kaltes Wetter

Da läuft der Motor eh besser

 

[marc53844]

So, hier nun mal die Daten zum Diffhalter.
Ich es nun absolut Laien- und Stümperhaft zu "Papier" gebracht und es sind alles nur Anhaltswerte so wie es bei mir passt.

Der Träger ist 720mm lang und die roten Striche durch den Träger (deren Einzeichnung ist nicht exakt) zeigen wie viel Material von dem U-Profil noch übrig geblieben ist.
Links ist es quasi ein sauberes "gefälle". Rechts hingegen gibt es eine Besonderheit. Deshalb habe ich alle 25mm gemessen.
Bitte beide Seiten des U-Profils beachten. Die Maße weichen ab.




Ansonsten sollte sich der Rest aus den angehängten Bildern erklären. Quasi selbsterklärend.
Bitte nur die Maße vom Zollstock beachten. Der Winkel diente in diesem Fall nur als Winkel :)




Vor Einbau muss für den neuen Träger Platz in der Traverse geschaffen werden. Dazu müssen dann 2 oder 3 kleine Unebenheiten ausgebeult werden aber das erklärt sich dann von selbst.
Die Kanten des U-Profils habe ich angefast damit diese besser in der Traverse versinken.

Gekauft habe ich das hier:
Stahl U- Profil 50x70x50x4 1000
Art.-nr.:SU115-1

Flachstahl 100x4 500
Art.-nr.:SFL170-0

im Stahlshop 24.

 

[marc53844]

 

[marc53844]

Der Halter geht sauber am Lager vorbei und nur der Abstandshalter liegt an.
Ich hoffe man erkennt es am Bild.

Von hinten sieht man fast nichts.

Optisch ist das Teil nun kein Highlight aber es wird seinen Zweck erfüllen.

 

[marc53844]

Ansonsten habe ich mich heute am Getriebe versucht.

How to: Service your transmission shift pins.

Nun warte ich auf eine neue Buchse und dann ist das auch abgeschlossen.



Vielen Dank noch mal an den Schmieder für die Unterstützung!

 

[marc53844]

Heute noch die letzte Buchse getauscht und das Schaltgestänge überholt.





Braucht jemand diese Teile? Irgendwie habe ich die doppelt. Vielleicht gab's eine Mindestbestellmenge?




Ja und dann haben wir noch ein bisschen geschweißt.




Und das Bodenblech schon mal befestigt.
Das wird dann wahrscheinlich noch komplett verschweißt. Wir waren uns irgendwie uneinig.
Punkten und den Rest mit Nahtabdichtung war der erste Plan. Nun mache ich das aber doch zu.
Ich habe 3 Löcher in den Boden gebohrt. Dort wird der ganze Träger dann mit Fluidfilm (Kriechfähiger) und später dann mit Wachs geflutet. So kommt das Zeug dann auch überall hin. Vor dem Schweißen wollte ich da keinen Wachs rein machen.


Morgen kommen die Nockenwellen erneut in den Motor. Und dann kann der auch fertig gemacht werden. Ach, so langsam wirds

 

[Andi310176]

...
und das Schaltgestänge überholt.

War da viel ausgeschlagen? Oder anders gefragt, hätte es Sinn gemacht da was zu tauschen, wenn nicht eh Motor und Getriebe raus wären? Ich frage mich manchmal, ob die Führung mal exakter war, als das Auto neu war.

 

[marc53844]

War da viel ausgeschlagen? Oder anders gefragt, hätte es Sinn gemacht da was zu tauschen, wenn nicht eh Motor und Getriebe raus wären? Ich frage mich manchmal, ob die Führung mal exakter war, als das Auto neu war.

Also ich habe das damals schon mal bei meinem e36 gemacht und es war ein merklicher Unterschied. Deshalb mache ich das nun auch. Ich glaube man muss dafür weder Motor noch Getriebe ausbauen. Da sollte man mit etwas Fummelei auch so dran kommen.
Mit Schaltgestänge ist auch die Aufnahme für den Schalthebel gemeint. Also dieser weisse Kunststoffring auf dem Foto.

 

[Jack Blues]

Na das wird doch 2019 was