Z4 E89 6-Zylinder Kaufberatung für einen Anfänger

[RobbiZ4]

der Beifahrer die Taste gedrückt halten

Wo kommt der denn plötzlich her? Aus der Werkzeugkiste? Erneut schöngeredet!

Diese gesamten Überlegungen sind Unsinn!

 

[Dieterle]

Die Perspektive von oben sieht insgesamt ganz gut aus. Eventuell wird bei dieser Ansicht der Spalt zur Fahrerseite etwas breiter?

Was ich mir noch vorstellen kann:
- Die Motorhaube ist verschoben (alle Schrauben noch ohne Lackabplatzer?).
- Die Halterungen der gesamten Front, also sowas wie Querträger, wurden bei einem Unfall leicht verformt.

Vielleicht lässt du es einfach so. Ich denke, es wird nicht viel schlechter als bei einem serienmäßigen Auto sein.

@Bensen ist zwar eine Weile her, Dein Beitrag zu den Spaltmaßen an der Fahrzeugfront - aber:

Ich hatte den halben Sonntag Zeit, mich mit der Fahrzeugfront zu beschäftigen und es ist kein Wunder, dass das nie gut aussah. Nein, kein Unfall. Die Schrauben unter der Motorhaube sehen unverdächtig aus.

Dein Hinweis weiter oben "die Scheinwerfer müssen weiter runter" war schon richtig, nur hatte ich keine Ahnung wie. Der Verstellbereich am kleinen Kunststoffträger, der etwa mittig am Scheinwerfer sitzt, war nicht groß genug. Das Problem lag aber nicht dort, sondern unter den äußeren Befestigungsschrauben der beiden Scheinwerfer. Die Schraube, die man dort eindreht, wandert in eine Art Hülse mit Innengewinde, die ihrerseits höhenverstellbar ist. Das sieht man nicht gleich, weil das Teil vom Scheinwerfer und von der Schraube und Beilagscheibe selbst ganz gut verdeckt wird. Noch dazu hat diese Hülse außen eine Art "verkehrtes Gewinde" sodass man diese gegen den Uhrzeigersinn drehen muss, damit die tiefer in Richtung Karosserie wandert. Wird schon alles seinen Grund haben, aber zumindest für mich als Laie war diese Verstellfunktion nicht offensichtlich. Die äußere Schraube, besser gesagt diese Hülse in der sie aufgenommen wird, konnte ich gute 5 mm tiefer setzen, und das sieht nun gleich ganz anders aus. Nicht dass ich hier behaupte, ich hätte das jetzt tiptop eingestellt (ein Karosseriespengler ist an mir bestimmt nicht verloren gegangen...) aber zumindest habe ich nun die Systematik, wie man das einstellen soll, begriffen. War auch Zeit...

Aus der Trickkiste - beim Einstellen des fahrerseitigen Scheinwerfers hat es den immer zu sehr nach innen zur Fahrzeugnase gezogen, sobald die Schrauben fest waren. Ich konnte nicht herausfinden, wieso, vermutlich liegt das an den Schrauben unter dem Scheinwerfer, an die man aber nur herankommt, wenn man das halbe Fahrzeug zerlegt (sind von der Fahrzeugmitte quasi Richtung der Front hineingedreht, nicht umgekehrt wie man erwarten würde). Beim 3. Versuch das festzuschrauben habe ich dann einen Korken aus einer Weinflasche zwischen Scheinwerferinnenseite und Niere im Stoßfänger eingeklemmt, dann blieben beide nach dem Festziehen endlich wo sie sollten. Vielleicht lasse ich den Korken dort, sieht sicher cool aus beim nächsten Besuch beim Freundlichen.

Bilder vom Ergebnis "Spaltmaße neu" demnächst, das Fahrzeug ist heute nicht sauber und es ist schon etwas dunkel draußen.

Donnerstag kommen die neuen 18" Sommerreifen in Mischbereifung, wenn das Wetter passt, dann kann man das ja gleich beides zusammen ablichten. Inzwischen hängt der Zetti am Batterieladegerät...

 

[Dieterle]

Neue Einträge deiner Liste in Blau, kürzlich erledigte in Grün .

Bitte sehr - ich habe die to-do Liste nun auch auf "aktuelles" gekürzt, wen das alte Zeug aus den Vorjahren noch interessiert, der kann ja oben nachlesen. To do Liste 2025:

• Kauf neue / gebrauchte Felgen in 18" original BMW "Vielspeiche" V293
• Satz BMW Nabendeckel erneuern für V293 18" Felgen
• Kauf neue 18" Sommerreifen Mischbereifung für die gebraucht angeschafften V293 Felgen
• beim Spaltmaß vorderer Stoßfänger uU nochmal nachbessern
• Fahrzeug Batterie laden über die Ladepunkte unter der Motorhaube (Ende Winter, jede Saison 1-2x)
• G31 Gebrauchtwagen als neuen "daily" anschaffen (Kaufberatung dazu siehe Unterforum T-Cars)
• Ledersitze reinigen / einlassen (jede Saison 1x nötig), nur bei Schönwetter...
• Schlüsselbatterie erneuern (muss anscheinend jährlich neu)
• TÜV Mai / Juni 2025 (im Ösiland jährlich...)
• kleinen Lackfehler am Hintergrund des rechten Spiegelglases ausbessern, da habe ich beim Einbau was verkratzt
• Dachhimmel grundreinigen mit dem Waschsauger, mal sehen ob / wie das funzt über Kopf, notfalls ausbauen
• Ölwechsel (nach Anzeige, meckert gerade, Teile sind schon besorgt, Öl muss noch, vermutlich Castrol edge 5W-30 M oder so?)
• abgemeldetes youngtimer Coupe 1992er Mercedes-Benz C124 CE300-24 vertickern (Bastelbude, hat noch TÜV bis 2025), damit endlich Platz wird in der Garage
• den Firmenwagen verkaufen, Landrover Discovery Sport HSE Bj 2016, 2L-Diesel Allrad 150 PS, Erstbesitz, 60 tkm, Vollausstattung, Leder beige, bei Interesse PM (Standort Wien)
• eventuell Halterungen re und li neu für vorderen Stoßfänger bestellen (hat Zeit)
• paar kleine Lackstellen polieren lassen, oder Fahrertür und Schweller lackieren (langfristig, das muss nicht unbedingt)
• Schramme an der Unterseite rechts am Frontspoiler ausbessern (sieht man fast nicht, langfristig)
• Mittelkonsole und Innenraumblenden überarbeiten / folieren, da nicht einwandfrei (Alu Längsschliff, langfristig, jemand Tipps dazu? Folie optisch wie im 35i?)

 

[Dieterle]

Donnerstag kommen die neuen 18" Sommerreifen in Mischbereifung, wenn das Wetter passt, dann kann man das ja gleich beides zusammen ablichten. Inzwischen hängt der Zetti am Batterieladegerät...

Zumindest auf der Beifahrerseite bin ich mit dem Ergebnis der Stoßfängerde- und -wiedermontage zufrieden. Die Fahrerseite muss nochmal angepasst werden. Ist schon ne ziemliche Frickelei... Inzwischen sind die neuen Falken Azenis FK520 Sommerreifen aufgezogen auf die 18" Vielspeiche, wegen Dauerschlechtwetter noch keine neuen Fotos. Folgen schon noch

 

[Bidio]

Zumindest auf der Beifahrerseite bin ich mit dem Ergebnis der Stoßfängerde- und -wiedermontage zufrieden. Die Fahrerseite muss nochmal angepasst werden. Ist schon ne ziemliche Frickelei... Inzwischen sind die neuen Falken Azenis FK520 Sommerreifen aufgezogen auf die 18" Vielspeiche, wegen Dauerschlechtwetter noch keine neuen Fotos. Folgen schon noch

Anhang anzeigen 674705

Passt auch gut. Da muss ich bei meinem auch mal ran. Überlege aber gerade noch, ob ich eine Neulackierung der Frontschürze "riskieren" möchte. Ist immer so ne Sache, ist es gut gemacht freut man sich drüber, ist es schlecht geworden (Farbunterschied) ärgert man sich ewig. Ungeachtet dessen wird einem bei einem Weiterverkauf deswegen immer Misstrauen entgegen gebracht

 

[michael z4]

Passt auch gut. Da muss ich bei meinem auch mal ran. Überlege aber gerade noch, ob ich eine Neulackierung der Frontschürze "riskieren" möchte. Ist immer so ne Sache, ist es gut gemacht freut man sich drüber, ist es schlecht geworden (Farbunterschied) ärgert man sich ewig. Ungeachtet dessen wird einem bei einem Weiterverkauf deswegen immer Misstrauen entgegen gebracht

mit Bildern dokumentieren und gut is ,

 

[Dieterle]

Passt auch gut. Da muss ich bei meinem auch mal ran. Überlege aber gerade noch, ob ich eine Neulackierung der Frontschürze "riskieren" möchte. Ist immer so ne Sache, ist es gut gemacht freut man sich drüber, ist es schlecht geworden (Farbunterschied) ärgert man sich ewig. Ungeachtet dessen wird einem bei einem Weiterverkauf deswegen immer Misstrauen entgegen gebracht

Ja genau. Ist bei meinem auch ein Thema, hat eine Schramme an der Unterseite und ich meine schon einen leeeeeichten Farbunterschied zu erkennen. Vielleicht ist der vordere Stoßfänger von einem anderen Wagen oder er wurde schon mal lackiert. Selber mache ich das sicher nicht, Ausßuffblenden ok, aber ich bin kein Lackierer. Als inzwischen 15 Jahre altes Fahrzeug hat mal halt den einen oder anderen Hacker, mit dem man leben muss. Sonst müsste ich das ganze Ding überlackieren, keine Ahnung ob ich damit glücklich werden könnte, wenn das einer tip top macht. Zu teuer wohl auch. Folien nein danke.

Auf der Fahrerseite passt es noch nicht mit der Scheinwerferposition. Irgendwie müsste ich die äußerste Ecke des Scheinwerfers leicht nach innen rotieren. Da sind unterhalb auch Schrauben an die man nicht mal rankommt wenn der Stoßfänger unten ist, vielleicht liegt es an denen. Vielleicht hilft auch, den linken Halter des Stoßfängers noch höher zu setzen (geht aber wohl nicht / kaum mehr) und den Scheinwerfer auch. Die Haube gesenkt habe ich schon. Wenn endlich der Oldtimer verkauft wäre, könnte ich so etwas am Zetti über den Winter in der Garage machen in aller Ruhe, da kann man es auch liegen lassen wenn man zu wenig Zeit findet.

 

[wesnikon]

Suchbilder vorher / nachher bei der Gelegenheit auch einen Satz BMW Felgenschlösser mit installiert, braucht man hoffentlich nie, ist aber ein valides Argument bei der Versicherung im Fall der Fälle. Keine Sorge wegen dem Reifen Dot, Winterreifen kommen runter und neue Sommerpatschen (non-runflat) drauf. Habe noch nicht bestellt, bin noch unschlüssig wegen der Auswahl.

Anhang anzeigen 672043

Anhang anzeigen 672044

Die Felgen hatte ich drauf, als ich meinen Zetti bekam, allerdings waren die Innenseiten stark korrodiert und ich habe mich daher für die berüchtigten 326(?) Felgen entschieden, je ein Satz für Winter und Sommer. Neben den üblichen Geschichten wie WaPu austauschen, Walnuss-Strahlen, etc. habe ich den Zetti in der Zwischenzeit das Facelift gegönnt und auch wieder Ersatzteile auf Lager, die auf ihren Einbau warte (z.B. Getriebeölwanne aus Alu). Just bei eBay Gebrauchten Kofferraum-Schalter erhascht, ich werde versuchen Germinators Rückfahrkamera Idee auch für meinen Z4 umzusetzen.

 

[wesnikon]

Zumindest auf der Beifahrerseite bin ich mit dem Ergebnis der Stoßfängerde- und -wiedermontage zufrieden. Die Fahrerseite muss nochmal angepasst werden. Ist schon ne ziemliche Frickelei... Inzwischen sind die neuen Falken Azenis FK520 Sommerreifen aufgezogen auf die 18" Vielspeiche, wegen Dauerschlechtwetter noch keine neuen Fotos. Folgen schon noch

Anhang anzeigen 674705

Anhang anzeigen 674706

Das Thema interessiert mich auch brennend! Die Versteller unterhalb der Scheinwerfer kenne ich, vom Austausch der alten gegen die LCI-Version und ich dachte, die verstellen nichts an der Höhe....

 

[Dieterle]

Update der to-do Liste, auf "aktuelles" gekürzt, wen das alte Zeug aus den Vorjahren noch interessiert, der kann ja oben nachlesen. To do Liste 2025:

• Kauf neue / gebrauchte Felgen in 18" original BMW "Vielspeiche" V293
• Satz BMW Nabendeckel erneuern für V293 18" Felgen
• Kauf neue 18" Sommerreifen Mischbereifung für die gebraucht angeschafften V293 Felgen
• beim Spaltmaß vorderer Stoßfänger uU nochmal nachbessern
• Fahrzeug Batterie laden über die Ladepunkte unter der Motorhaube (Ende Winter, jede Saison 1-2x)
• G31 Gebrauchtwagen als neuen "daily" anschaffen (Kaufberatung dazu siehe Unterforum T-Cars)
• Ledersitze reinigen / einlassen (jede Saison 1x nötig), nur bei Schönwetter...
• Schlüsselbatterie erneuern (muss anscheinend jährlich neu)
• TÜV Mai / Juni 2025 (im Ösiland jährlich...)
• kleinen Lackfehler am Hintergrund des rechten Spiegelglases ausbessern, da habe ich beim Einbau was verkratzt
• Dachhimmel grundreinigen mit dem Waschsauger, mal sehen ob / wie das funzt über Kopf, notfalls ausbauen
• Ölwechsel (nach Anzeige, meckert gerade, Teile sind schon besorgt, Öl muss noch, vermutlich Castrol edge 5W-30 M oder so?)
• abgemeldetes youngtimer Coupe 1992er Mercedes-Benz C124 CE300-24 vertickern (Bastelbude, hat noch TÜV bis 2025), damit Platz wird in der Garage (€ 9.999,-) bei Interesse PM (Standort Wien)
• den Firmenwagen verkaufen, Landrover Discovery Sport HSE Bj 2016, 2L-Diesel Allrad 150 PS, Erstbesitz, 63 tkm, Vollausstattung, Leder beige, TÜV neu, €17.900,-) bei Interesse PM (Standort Wien)
• eventuell Halterungen re und li neu für vorderen Stoßfänger bestellen (hat Zeit)
• paar kleine Lackstellen polieren lassen, oder Fahrertür und Schweller lackieren (langfristig, das muss nicht unbedingt)
• Schramme an der Unterseite rechts am Frontspoiler ausbessern (sieht man fast nicht, langfristig)
• Mittelkonsole und Innenraumblenden überarbeiten / folieren, da nicht einwandfrei (Alu Längsschliff, langfristig, jemand Tipps dazu? Folie optisch wie im 35i?)

 

[llax]

Update der to-do Liste, auf "aktuelles" gekürzt, wen das alte Zeug aus den Vorjahren noch interessiert, der kann ja oben nachlesen. To do Liste 2025:

• Kauf neue / gebrauchte Felgen in 18" original BMW "Vielspeiche" V293
• Satz BMW Nabendeckel erneuern für V293 18" Felgen
• Kauf neue 18" Sommerreifen Mischbereifung für die gebraucht angeschafften V293 Felgen
• beim Spaltmaß vorderer Stoßfänger uU nochmal nachbessern
• Fahrzeug Batterie laden über die Ladepunkte unter der Motorhaube (Ende Winter, jede Saison 1-2x)
• G31 Gebrauchtwagen als neuen "daily" anschaffen (Kaufberatung dazu siehe Unterforum T-Cars)
• Ledersitze reinigen / einlassen (jede Saison 1x nötig), nur bei Schönwetter...
• Schlüsselbatterie erneuern (muss anscheinend jährlich neu)
• TÜV Mai / Juni 2025 (im Ösiland jährlich...)
• kleinen Lackfehler am Hintergrund des rechten Spiegelglases ausbessern, da habe ich beim Einbau was verkratzt
• Dachhimmel grundreinigen mit dem Waschsauger, mal sehen ob / wie das funzt über Kopf, notfalls ausbauen
• Ölwechsel (nach Anzeige, meckert gerade, Teile sind schon besorgt, Öl muss noch, vermutlich Castrol edge 5W-30 M oder so?)
• abgemeldetes youngtimer Coupe 1992er Mercedes-Benz C124 CE300-24 vertickern (Bastelbude, hat noch TÜV bis 2025), damit Platz wird in der Garage (€ 9.999,-) bei Interesse PM (Standort Wien)
• den Firmenwagen verkaufen, Landrover Discovery Sport HSE Bj 2016, 2L-Diesel Allrad 150 PS, Erstbesitz, 63 tkm, Vollausstattung, Leder beige, TÜV neu, €17.900,-) bei Interesse PM (Standort Wien)
• eventuell Halterungen re und li neu für vorderen Stoßfänger bestellen (hat Zeit)
• paar kleine Lackstellen polieren lassen, oder Fahrertür und Schweller lackieren (langfristig, das muss nicht unbedingt)
• Schramme an der Unterseite rechts am Frontspoiler ausbessern (sieht man fast nicht, langfristig)
• Mittelkonsole und Innenraumblenden überarbeiten / folieren, da nicht einwandfrei (Alu Längsschliff, langfristig, jemand Tipps dazu? Folie optisch wie im 35i?)

Warum musst du dein Dachhimmel reinigen? Eig. sollte es nicht so einfach verschmutzen. Geschloßen, liegt es doch geshützt im Kofferaum.
Bau es lieber nicht aus. Fraglich, ob du es ohne Probleme aus und eingebaut bekommtst, ohne, dass es hinterher runterhängt.
So einen Kärcher, der Nassreinigt habe ich auch. Ein Superteil, um die Möbel und das Auto damit zu reinigen.

Und fahre mal zu BMW und frage nach, ob deiner betroffen sei. Meiner, 2011er, wurde anfang des Jahres aufgemacht. Die habe bei ihm die Schrauben der VV auf mögiche Schäden überprüft.
Der große Voreil fü mich - die Dichtung von VDD war bereits kaputt und er hat mit 152k KM auf 15k KM 1 liter Öl verbraucht.
Die Überprüfung + Erstatzfahrzeug kosteten mich nichts. Alleine Ersatzfzg. würde mich pro 1 Tag 75€ kosten. War ein 320d Limo mit 400 km auf dem Tacho.

Sie haben es geprüft, neue Schauben reingemacht, +neue Dichtung, da sie es eh aufgemacht haben.
Seit dem VDD Tausch, verbraucht er wieder kein Öl mehr und es hat mich nichts gekostet.
Bin seit dem Tausch 3k KM gefahren und die Ölanzeige steht immer noch bei "MAX".

 

[Dieterle]

Warum musst du dein Dachhimmel reinigen? Eig. sollte es nicht so einfach verschmutzen

Die Vorbesitzerin hat leider den Dachhimmel mit Zigaretten beschädigt und verunreinigt - außerdem ist das so ziemlich der einzige Bauteil an meinem e89, den ich bisher noch nicht porentief sauber gemacht habe. Bei 15 Jahren Fahrzeugalter ist halt auch das irgendwann einmal fällig. Am besten wäre überhaupt, den Dachhimmel zu erneuern oder mit Alcantara überziehen zu lassen, weil mich ärgert, dass der Himmel eine winzig kleine Beschädigung hat, die nur von einer unachtsamen Handbewegung mit einer Zigarette herrühren kann. Aber Du hast recht, ich habe keine Ahnung wie ich den am besten ausgebaut und wieder korrekt eingebaut bekomme. Vielleicht lasse ich es auch so wie es ist, denn wenn ich alles perfekt haben wollte, dann kämen noch ein paar Teile zusammen die ich beschaffen müsste.

Probleme mit Ölverbrauch habe ich gar keine, da ist alles dicht, der Motor hat ja erst 37.000 km runter da ist der 6-Zylinder gerade mal eingefahren.

 

[Dieterle]

abe ich den Zetti in der Zwischenzeit das Facelift gegönnt

Schöne Fotos @wesnikon was hast Du da für ein upgrade als Ölfiltergehäuse, was ist das für ein Teil?

 

[keksemann]

@Dieterle
bevor du dich ins Unglück stürtzt könntest du ja ein klein wenig weniger Geld verbrennen und versuchen, damit in eigebautem Zustand den Himmel zu reinigen: SpotClean Kollektion | BISSELL
Der Link soll nur beispielhaft sein, gibt es auch bei Lidl oder Aldi im Angebot oder im Baumarkt.

 

[Dieterle]

@keksemann ja so ist das ohnehin geplant, ich habe hier einen etwas älteren Waschsauger und einen Dampfreininger von Kärcher, ich bin bloß wie oben geschrieben nicht so ganz sicher, wie gut man damit "über Kopf" arbeiten kann. Arg schmutzig ist der Innenhimmel ja nicht, es geht eher darum, tief sitzenden Geruch heraus zu spülen. Optisch sichtbar ist nur eine kleine 3-4 mm Stelle, wo Frau Vorbesitzerin irgendwann mal mit der Glutspitze der Zigarette nach oben gefuchtelt haben muss... Ist aber trotzdem doof, weil wenn man einmal weiß dass diese Winzigkeit an Beschädigung da ist, sieht man sie immer bzw guckt ständig danach.

Habe die letzten Tage neue Innenzierteile angeboten bekommen, vielleicht gibt es auch bald hierzu Neuigkeiten.

 

[keksemann]

schwarzes Dach: Sekundenkleber und schwarze Fussel von Herrensocken einkleben. Fertig. Du hast doch sicherlich auch irgendwo ne Narbe, oder?

 

[Dieterle]

schwarzes Dach: Sekundenkleber und schwarze Fussel von Herrensocken einkleben. Fertig. Du hast doch sicherlich auch irgendwo ne Narbe, oder?

Ok, der war gut, bin eben fast vom Stuhl gefallen vor Lachen. Der Himmel innen bei meinem Fahrzeug ist hell, so eine Art beige, weshalb man das verschmorte vom Glutangriff gleich bemerkt, die Kunststofffasern sind verschmolzen. Ich habe die Stelle bisher ingoriert weil ich es nicht schlimmer machen wollte, große Affäre ist es keine.

 

[Dieterle]

Zum Thema Ölwechsel:

Es gibt ja am Forum diesen Monster langen Beitrag zum "richtigen" Öl den ich meistens nicht wiederfinde weil der Titel komplett anders lautet. Gelesen habe ich den schon vor Monaten zu einem recht großen Teil, bin aber nicht zu 100% schlau daraus geworden. Oder doch? Für den ersten Ölwechsel am s23i habe ich jetzt das nachstehende Motoröl bestellt: LIQUI MOLY 5 L Longtime High Tech 5W-30 hoffentlich eine sinnvolle Wahl. Es hat wohl die BMW longlife 04 Freigabe. Es gab den 5L Kanister online ohne Versandkosten für unter 50,- brutto, ich habe zwar keine Ahnung von den Motorölpreisen aber das sah preislich ok aus. Habe 3 Kanister geordert, damit gehen sich zumindest 2 Ölwechsel und wenn nötig bissle nachfüllen aus.

 

[Benster]

Zum Thema Ölwechsel:

Es gibt ja am Forum diesen Monster langen Beitrag zum "richtigen" Öl den ich meistens nicht wiederfinde weil der Titel komplett anders lautet. Gelesen habe ich den schon vor Monaten zu einem recht großen Teil, bin aber nicht zu 100% schlau daraus geworden. Oder doch? Für den ersten Ölwechsel am s23i habe ich jetzt das nachstehende Motoröl bestellt: LIQUI MOLY 5 L Longtime High Tech 5W-30 hoffentlich eine sinnvolle Wahl. Es hat wohl die BMW longlife 04 Freigabe. Es gab den 5L Kanister online ohne Versandkosten für unter 50,- brutto, ich habe zwar keine Ahnung von den Motorölpreisen aber das sah preislich ok aus. Habe 3 Kanister geordert, damit gehen sich zumindest 2 Ölwechsel und wenn nötig bissle nachfüllen aus.

Es kommt hauptsächlich drauf an, wie häufig du Öl wechselst, bzw. wieviel KM du fährst. LL01 ist besser für den Motor als LL04 - ganz simpel gesagt. Ansonsten wirds aber zu komplex. LM macht gute Öle. Die Pi*Daumen Regel lautet: Wenn du den Intervall verkürzt - also max 15.000km und ggf. jährlicher Ölwechsel dann ist das viel wirksamer als das perfekte Öl - zumindest beim Sauger 23i. Beim 35i mit Turbo und Direkteinspritzung schauts da etwas anders aus.

 

[DU51STM]

Ok, der war gut, bin eben fast vom Stuhl gefallen vor Lachen. Der Himmel innen bei meinem Fahrzeug ist hell, so eine Art beige, weshalb man das verschmorte vom Glutangriff gleich bemerkt, die Kunststofffasern sind verschmolzen. Ich habe die Stelle bisher ingoriert weil ich es nicht schlimmer machen wollte, große Affäre ist es keine.

Vielleicht ein Stück Kalbsleberwurstpelle drüber?
Duck und weg....

 

[Dieterle]

Wenn du den Intervall verkürzt - also max 15.000km und ggf. jährlicher Ölwechsel dann ist das viel wirksamer als das perfekte Öl - zumindest beim Sauger 23i

Erstmal ist meine jährliche Fahrleistung im Bereich lächerlich, letztes Jahr waren es keine 1000km wie mir am TÜV Bericht aufgefallen ist. Dennoch denke ich, das Öl sollte jetzt mal neu, denn den letzten Ölwechsel hat noch der Vorbesitzer gemacht und siehe wann der Beitrag hier begonnen hatte, das ist ein Weilchen her. Andere Meinungen werden hier besonders gerne mitgenommen (danke an alle, die sich immer wieder mal hier einbringen) aber ich sollte bei einem hochwertigen Öl mit einem Wechsel alle 2 Jahre wenn ich weiter so wenig fahre mehr als gut bedient sein. Zumindest beim herumcruisen mit dem 23i Oder seht Ihr das anders?

 

[Bidio]

Ich wechsle jährlich bei einer km-Leistung von 6-8000 pro Jahr. Nehme dazu das 5W-40 HST von Ravenol.
Das nehme ich übrigens auch für meine beiden anderen BMW im Stall, 420i N20 und 118i B38.

 

[Benster]

Erstmal ist meine jährliche Fahrleistung im Bereich lächerlich, letztes Jahr waren es keine 1000km wie mir am TÜV Bericht aufgefallen ist. Dennoch denke ich, das Öl sollte jetzt mal neu, denn den letzten Ölwechsel hat noch der Vorbesitzer gemacht und siehe wann der Beitrag hier begonnen hatte, das ist ein Weilchen her. Andere Meinungen werden hier besonders gerne mitgenommen (danke an alle, die sich immer wieder mal hier einbringen) aber ich sollte bei einem hochwertigen Öl mit einem Wechsel alle 2 Jahre wenn ich weiter so wenig fahre mehr als gut bedient sein. Zumindest beim herumcruisen mit dem 23i Oder seht Ihr das anders?

Bei Dir ist es nahezu egal, welches Öl du nimmst (Mit LL01 oder LL04 Freigabe). Alle zwei Jahre wechseln und gut. Da hast Du eher andere Verschleißthemen als den Motor.