Z4 M / 3.0si Chiptuning - Ergebnisse

Das sind beeindruckende Zeiten. Wieviel wäre mit einem N52B30 + Mapping anstatt einem S50B30/S54B32 dringewesen?
 
Nun ja, bei einem 3.0si-Motor mit Mapping reden wir von 280 bis 290 PS, die eingesetzten Motoren hatten je nach Variante 380 bis 420 PS.
 
Zitat von Dieter:

"Hier zwei Runden mit der Diva, da bekommt man schon einen Eindruck"

Eindrucksvolle Performance. Irgendwie unspektakulär schnell.:thumbsup:
Folgende Dinge sind mir noch aufgefallen:
- Die Motorhaube macht einige Bewegung, ist aber wohl normal.
- Der AudiTT geht saugut, ist aber auf der Döhö etwas langsamer
- Im zweiten Video habe ich den Eindruck, daß sich der Schalthebel ganz schön viel bewegt. Also ohne Dieters Hand
 
flip schrieb:
Folgende Dinge sind mir noch aufgefallen:
- Die Motorhaube macht einige Bewegung, ist aber wohl normal.
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Das ist eben Carbon, das flattert eben.
flip schrieb:
- Der AudiTT geht saugut, ist aber auf der Döhö etwas langsamer
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Die Rundenzeit war 8:05, also knapp 30 s langsamer, als die Topzeiten, die ich damals mit dem Auto gefahren bin. Der Audi hat mich also stark aufgehalten. Da er aber extrem gut aus den Ecken kam, kam ich nicht vorbei.
flip schrieb:
- Im zweiten Video habe ich den Eindruck, daß sich der Schalthebel ganz schön viel bewegt. Also ohne Dieters Hand
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Möglicherweise hatte er aus Angst vor dem nächsten Schaltvorgang gezittert. Immerhin wird ja ohne Kuppeln geschaltet.
 
Sid Ney schrieb:
Ja hier im Thread gibt es Diagramme mit mehr Drehmoment.
Im Vergleich zu diesen sind die Knicke, bei 3000 und 4000 U/min, bei mir nicht so stark.
Ich kann es dir aber nicht erklären.
Bei 5375 war es am stärksten, wenn man die Grafik anschaust sieht es optisch bei ca. 2800 U/min jedoch nicht geringer aus.

Im Vergleich zu vorher dreht er auf jeden Fall freier hoch und zieht im gesamten Drehzalbereich besser durch, zum Ende hin wirkt er auch nicht mehr so zugeknöpft.
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Vielleicht muss ich da auch mal paar Taler rein stecken
 
Vinki schrieb:
@berndqp
Frag mal bei Schmickler nach dort bekommst Du vielleicht auch ein Gesamtangebot über FW Einbau und Abstimmung

Diese Option ist für mich die beste Variante.
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Habe ich jetzt gemacht ;). Anfang September ist der Termin. Motormapping + KW V3 + Einbau + Abstimmung + TÜV.
 
Ihr kommt aus Düsseldorf? Ist ja quasi um die Ecke (Nettetal) ;)
Vielleicht sollte man sich mal treffen und austauschen und ein Ründchen drehen.
Bei mir steht der Einbau des ST XTA an und ich habe mich immer noch nicht entschließen können, wer der Richtige ist mein Fahrwerk ordentlich abzustimmen und alles eintragen zu lassen.
Schmickler ist nicht allzu weit weg, außerdem fahre ich gerne in die Eifel. Doch die lange Vorlaufzeit und der Preis schrecken mich noch ab. 413 Motorsport ist näher dran, doch vermute ich, dass Schmickler besser auf meine Bedürfnisse eingehen würden weil sie einfach extrem viel Erfahrung mit dem E85/86 haben.
WW ist mir definitiv zu weit weg.
Ansonsten finde ich hier nichts, was auch wirklich Ahnung vom sinnvollen Abstimmen eines Fahrwerks hat, ohne stur die BMW Vorgaben einzustellen und nicht einmal das vernünftig hinbekommen.
 
zettrone schrieb:
Ihr kommt aus Düsseldorf? Ist ja quasi um die Ecke (Nettetal) ;)
Vielleicht sollte man sich mal treffen und austauschen und ein Ründchen drehen.
Bei mir steht der Einbau des ST XTA an und ich habe mich immer noch nicht entschließen können, wer der Richtige ist mein Fahrwerk ordentlich abzustimmen und alles eintragen zu lassen.
Schmickler ist nicht allzu weit weg, außerdem fahre ich gerne in die Eifel. Doch die lange Vorlaufzeit und der Preis schrecken mich noch ab. 413 Motorsport ist näher dran, doch vermute ich, dass Schmickler besser auf meine Bedürfnisse eingehen würden weil sie einfach extrem viel Erfahrung mit dem E85/86 haben.
WW ist mir definitiv zu weit weg.
Ansonsten finde ich hier nichts, was auch wirklich Ahnung vom sinnvollen Abstimmen eines Fahrwerks hat, ohne stur die BMW Vorgaben einzustellen und nicht einmal das vernünftig hinbekommen.
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Ja komme aus Düsseldorf.
Kann man gerne machen.
Wer baut dir denn das FW ein ?

Bezüglich der Einstellung würde ich dem Forum schon vertrauen entweder Schmickler oder 413 Motorsport.
WW würde ich nur machen wenn man sowieso vor hätte in die Richtung zu fahren.
 
luvbmrz schrieb:
Bezüglich der Einstellung würde ich dem Forum schon vertrauen entweder Schmickler oder 413 Motorsport.
WW würde ich nur machen wenn man sowieso vor hätte in die Richtung zu fahren.
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Und bei 413motorsport als KW Performance Partner bekommt ihr 5 Jahre Garantie auf KW Suspensions Fahrwerke. :t
Als KW Performance Partner können wir euch beim Kauf und Einbau bei uns im Haus 5 Jahre Garantie auf KW Suspensions Fahrwerke geben.
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Quelle: https://de-de.facebook.com/413motor...1828.904773116218994/1983838511645777/?type=3

https://www.kwsuspensions.de/haendlersuche_details?id=4327
 
Zuletzt bearbeitet:
zettrone schrieb:
Ihr kommt aus Düsseldorf? Ist ja quasi um die Ecke (Nettetal) ;)
Vielleicht sollte man sich mal treffen und austauschen und ein Ründchen drehen.
[...]
Schmickler ist nicht allzu weit weg, außerdem fahre ich gerne in die Eifel. Doch die lange Vorlaufzeit und der Preis schrecken mich noch ab.
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1. Wäre dabei!
2. Also ich habe Anfang September Termin für das Komplettpakett. Und vergiss' einfach eines nicht: wer Zeit hat, hat eine geringe Nachfrage. Ferner: es ist günstiger als die Spritkosten + Verschleiß zu WW.
 
Zudem muss man ehrlich sagen dass ein renommierter Name immer sehr wichtig ist beim Einbau.

Eine Rechnung von Schmickler ist bei einem Zzzz besser beim Wiederverkauf als ein anderer Tuner.

Obwohl der eventuell genauso gute Arbeit macht.
 
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