Die Z3 Coupé Fahrer sind (in der Saison) aktiver denn je.
Schöner Fuhrpark. Schön aber auch, dass du deine Freude mit uns teilst und so unvermittelt weitergibst.
Vielleicht sieht man sich mal in München oder Umgebung.
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Ich fürchte lange geht das nicht mehr. Zumindest wird das Besitzen, Fahren und Genießen leistungsstarker Fahrzeuge in unserem Land und auch in Europa immer mehr sanktioniert. So ist zumindest mein Eindruck. Die Faszination für unser Hobby - das verstehe ich jetzt hier mal fahrzeugübergreifend - lässt sich nicht mehr richtig vermitteln in einer Zeit, wo plötzlich alles nachhaltig, funktional und vernünftig sein muss. Wo bleibt da der Spaß?Schön, dass soetwas noch gebaut wird!
Guck mal Post #699
Mercedes-Alles rund um den Stern
Du triffst leider den wunden Punkt bei den AMGs... Preis und die "Klientel", die diese Autos gerne fährt. Muss da mal eine kleine Anekdote loswerden: War einmal mit Frauchen in Frankreich, in einer wunderschönen Altstadt im Burgund (Beaune). Auf einmal lautes Dröhnen, um die Ecke kam ein...www.zroadster.com
Tim
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Mercedes-Alles rund um den Stern
Du triffst leider den wunden Punkt bei den AMGs... Preis und die "Klientel", die diese Autos gerne fährt. Muss da mal eine kleine Anekdote loswerden: War einmal mit Frauchen in Frankreich, in einer wunderschönen Altstadt im Burgund (Beaune). Auf einmal lautes Dröhnen, um die Ecke kam ein...
Tim
Das kann vielleicht @Energy beantworten. Oder Du wartest bis Montag, denn dann haben wir das ausgiebig im Tessin getestet
Darum geht es u.a. auch in diesem sehenswerten Video:Durch das Harmonisieren der Zündabstände auf einer Bank sprechen die Turbolader direkter an (oder können größer gebaut werden). Vom Prinzip ist das dann wie beim M5, bei dem die Abgasstränge bankübergreifend gekoppelt werden (ohne Flatplane).
Das schöne V8-Bollern ist aber so oder so (wie bei BMW) dahin...
Mal nen Porsche Taycan gefahren?
Nee, so schnelle Krankenfahrstühle sind nix für mich alten Mann.
Es kann ja net ewig weiter gehen mit V8 Geblubber und da sollte man sich Neuem net versperren. Finde den Taycan emotionaler als nen neuen 911er oder die ganzen neuen AMGs, die hier in Stuttgart mit ihrem Poserklang an jeder Ecke durchballern. Da ist der Sound ja auch „gemacht“ und wie ich finde sogar recht aufdringlich. Bei den 4 Zylindern sogar mehr als bei den V8.
, aber auch Lotus, DeTomaso etc.). ABER: Das was sich da am Horizont der Zukunft abzeichnet ist ganz weit weg von dem, was MIR persönlich Spaß machen wird.
Ich interessiere mich ja ned viel für neue Autos, aber aufgrund dieser Antwort musste ich mir mal den Taycan Sound in YT geben.Bin zweimal im Taycan Turbo S mitgefahren und empfinde das Auto absolut nicht emotionslos. Ich fand es ebenso eigenständig und aufregend wie in eine Z06 mit 7 Liter Motor oder nen 65er Dodge Coronet (beide von Kumpels). Ja, es ist ein Soundgenerator aber der Klang ist einfach absolut eigen und wirklich mega geil. Reagiert auf jeden Gasstoss und klingt im Stand wie Darth Vaders Lichtschwert
Von der Beschleunigung vom Taycan muss ich gar net anfangen, die ist nicht von dieser Welt. Ist eigentlich zuviel (wie JP wohl auch feststellen musste...).
„Hey, ... kennt Ihr Total Recall?Da klangen die Taxis ziemlich cool, lasst uns das ähnlich machen!“
dazu will ich nur noch loswerden, dass beim Taycan ja genau der Punkt ist, dass die Räder im zweiten Gang NICHT durchdrehen, sondern er die Leistung mit Allrad auf die Straße bringt und die Beschleunigung daher so brachial ist. Zudem wäre auch ein 700PS Benziner nicht mit dem Taycan Vergleichbar weil allein der Antritt der Beschleunigung mit dem vollen Drehmoment so einfach bei keinem Verbrenner vorhanden ist. Ich weiss nicht bei welchen E Autos Du mitgefahren bist,aber ich bin der festen Überzeugung, dass die Beschleunigung des Taycan Turbo S jeden beeindrucken würde. Ob man das Auto dann toll oder emotional findet steht natürlich auf einem anderen Blatt. Weil Du hast recht damit, dass zumindest auch für viele, mich eingeschlossen, ein Auto sich nicht über die Beschleunigung definiert. Der Z3 ist ja auch keine Rakete
Ganz klar, um zu zeigen was geht und dass E Autos nicht langweilig sein müssen.
dazu will ich nur noch loswerden, dass beim Taycan ja genau der Punkt ist, dass die Räder im zweiten Gang NICHT durchdrehen, sondern er die Leistung mit Allrad auf die Straße bringt und die Beschleunigung daher so brachial ist. Zudem wäre auch ein 700PS Benziner nicht mit dem Taycan Vergleichbar weil allein der Antritt der Beschleunigung mit dem vollen Drehmoment so einfach bei keinem Verbrenner vorhanden ist. Ich weiss nicht bei welchen E Autos Du mitgefahren bist,aber ich bin der festen Überzeugung, dass die Beschleunigung des Taycan Turbo S jeden beeindrucken würde. Ob man das Auto dann toll oder emotional findet steht natürlich auf einem anderen Blatt. Weil Du hast recht damit, dass zumindest auch für viele, mich eingeschlossen, ein Auto sich nicht über die Beschleunigung definiert. Der Z3 ist ja auch keine Rakete
