In meinem Fall nicht möglich, da ich ein neues LSZ ohne Nebelscheinwerfer habe - passend zur M Front. Hatte es schon offen, die Platine ist anders. Und das Flachbandkabel innen hab ich nicht entriegeln können, scheint als wäre es direkt aufgelegt. Daher wird codiert.
Nicht unbedingt nötig, geht auch mit Kunststoffhebeln + Kreditkarte o.Ä. als Unterlage raus, ohne das Leder zu beschädigen. Quelle: selber erst gemacht, um die Blenden zu lackieren
Und ganz streng genommen passt das SMG Logo auch nicht in den FL Innenraum.... da musst du jetzt auf Handschalter umbauen
Sicher....?
Also zumindest bei meinem FL warten die auf der Rückseite massiv verklebt.... Und das sah eigentlich auch ziemlich Original aus....?
Beim FL muss die werkseitige Kleberaupe entfernt werden, wenn man die Blende das erste mal löst. Im VFL gab es das nicht. Habe es im Text für eventuelle Suchmaschinenarchäologen angepasst.
Bilder sagen mehr als Worte... Hatte noch eines auf dem Handy. Hatte gehofft der Taster ist trotzdem an "normalposition" somit kein Blendentausch möglich. Plan B wäre Blende mit Platine zu tauschen, hier muss aber das Flachbandkabel ab und ob das funktiniert ist ohnehin anzuzweifeln.
Ich meine ja den richtigen FL Stephan
Ja, beim VFL gehen die Umrandungen einfach raus :)Sicher....?
Also zumindest bei meinem FL warten die auf der Rückseite massiv verklebt.... Und das sah eigentlich auch ziemlich Original aus....?
Es gibt im Innenraum aber kaum einen Unterschied zwischen dem „richtigen“ FL und den VFL ab 10/2004...
PS: im Detail gibt es natürlich schon Unterschiede...
Aaach hin oder her, in spätestens 20 Jahren wird man eh sagen, "Ja der erste Z4...das war ein einzigartiges Auto damals, und dieser Innenraum, wow selbst die Bedienelemente wurden dafür extra in einem ganz speziellen grau lackiert statt sie wie in jedem X-Beliebigen Auto schwarz zu lassen"
Aber aus heutiger Sicht find ich den FL Innenraum definitiv frischer sportlicher und edeler.
Hast du den SMG Schaltknauf mal getauscht? Die Manschette unterhalb des Leders ist bei mir auch noch "Mausgrau"? Na tauschen?
... sieht nur auf dem Foto so dunkel aus, ist aber tatsächlich schon recht abgegriffen ... neu gibt es die Leider nicht mehr, das Ding wird halt permanent Manuell geschalten als SMG
Same hereNee der ist auch Mausgrau, der Hebel selber
obwohl der Automatikmodus eigentlich auch ganz brauchbar ist...schon mal nen Smart (Roadster) gefahren? Grausam! Kein Vergleich! Hier ist das automatisierte Schaltgetriebe ein echter Minuspunkt.Ich habe das ja mal über INPA ausgelesen ... du glaube ich auch damals in dem Thread dazu, und das Auto wurde Zeit seines Lebens, auch schon von den Vorbesitzer weit über 90 Prozent ausschließlich manuell geschaltet, anhand der Betriebszeit gelesen.Same here
... nichts desto trotz schalten wir SMGler hier alle samt glaube ich zu gerne selber was 
Erledigt. Done by Stefan SchmicklerEin herrliches sinnloses Geschenk meiner Söhne zum Geburtstag für die beiden M
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Jetzt muss ich mir noch Gedanken zur Befestigung machen.
.Beim Einbau solltest du den einfach aufstecken können. Hatte mich damals wahnsinnig gemachtHabe heute die KGE tauschen wollen und das neue Druckregelventil nicht mit dem dämlichen Verbindungsstück (Drehverschluss) verbunden bekommen... Da geht es dann die Tage erneut dran
Heißes Wasser hilft gegen Softlack am besten.Heute kleine Chemiestunde.
Da ich alles auf FL umgebaut habe fehlt natürlich noch die große Blende rund um die Schaltabdeckung. Hier hatte ich da mal eine gebrauchte FL gekauft...leider auch an den üblichen Stellen verkratzt, hier wurde wohl auch die Fläche unterhalb des Handbremshebels als Ablage missbraucht. Also wollte ich die neu lackieren... Davor muss ersrmal der Softlack runter. Nachdem ich div Schleiffließe und Schleifpapier Körnungen mir für das große Teil voller Ecken und Kanten zu mühsam war, hab ich mich für die Chemiekeule entschieden. So hab ich mich nach und nach durch div Überbleibsel der Chemieindustrie durchgearbeitet.
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Nicht auf dem Bild Isopropanol und Silikonentferner, beide färben nur den softlack etwas ab ohne weitere Wirkung.
Aufkleberentferner, Grill und Backofen reiniger, Kaminreinigergeel, Verdünnung, Carbon X (Brennrsumreiniger), Terpentinersatz alles keine Wirkung. Bzw. maximal Abfärbung des softlack.
Aceton - löst den softlack sofort an. Allerdings auch das Kunstoff, die Oberfläche erfordert danach dennoch weiträumigs Schleifen, Füllern, Schleifen...
Fazit: Bei Lenkradspangen oder der Schaltabdeckung mag das noch mechanisch mit viel Zeit funktionieren. Das wird mir hier zu mühsamaber ich wollte euch die Versuchsreihe nicht vorenthalten. Bei mir wird jetzt das Original VFL Teil ohne Softlack mit Isopropanol gereinigt angeschliffen und mit Dupli Color Kunstoff schwarz matt lackiert.
Mit 55°Wasser aus der Leitung passiert da schon mal nix. Aber mag schon eingeschränkt funktionieren, früher las man in Foren auf häufig "ab in die Sülmaschine" Hätte ich auch mal auf nen Versuch ankommen lassen, aber wenn sich gerade das große Teil Kunstoff verzieht hätte ich auch nichts gewonnen.Heißes Wasser hilft gegen Softlack am besten.
Einfach in eine Schlüssel legen, kurz warten und ganz easy mit den Fingern runter reiben.
Kostet nichts und schadet weder dir, noch der Umwelt
(meine Damalige fuhr einen)
Ich muss sagen ich hatte damals mal so einen Smart Roadster als Mietwagen und die Möhre hat richtig Laune gemacht ... es hat irgendwie alles zusammen gepasst, das war noch mal weit Puristischer als jeder Z4, selbst ein 2.0erSolche Playmobilkisten fährt man auch nicht!
Gruß Olli
. Der Motor naja... damit könnte man mit dem Messer zwischen den Zähnen zur Not noch leben, aber die Schaltung ist echt ein Spielverderber.
