andifossi
...der will nur spielen...
300mm ATE Scheiben? Dann oem BMW, ATE oder Textar. Ferodo DS Performance sind auch ok... alles andere montiere ich gar nicht mehr (oder nur auf ausdrücklichen Wunsch ;-) )
Bmw Z4 E85 2.5i Umbau auf 300mm Scheibe Vorderachse
- Ersteller JosuaPausB
- Erstellt am
CDStar89
Fahrer
- Registriert
- 11 Mai 2018
- Wagen
- BMW Z4 e85 roadster 2,5i
Ja.
Welche der genannten sind die bissigsten? Oder gibt es kaum Unterschiede?
Bummler
Wer braucht schon Lack
Die DS2500 sind schon echt brauchbar auf Serienscheiben. Wer aber fährt wie ein Ökofanatiker der wird Quietschen feststellen. Kommt aber nur auf wenn die Bremse nicht ab und an ordentlich belastet wird. Die Beläge sind schwarz, niemand wird Fragen stellen... ABE dennoch Fehlanzeige
CDStar89
Fahrer
- Registriert
- 11 Mai 2018
- Wagen
- BMW Z4 e85 roadster 2,5i
DS2500 oder reichen die DS Performance?
andifossi
...der will nur spielen...
ds2500 neigen zum quietschen und haben keine ABE
Bummler
Wer braucht schon Lack
Ich fahre nur die DS2500. Sowohl auf dem Daily als auch auf der PB im Zetti. Entsprechend kann ich auch nur diese empfehlen. Wie gesagt hört man die allerdings wenn man die Bremse nicht nutzt. Kommt bei mir quasi nie vor, wenn meine Frau das Auto hat, dann quietscht der 3er wie ein einfahrender Zug an Tag 3.
andifossi
...der will nur spielen...
das ist bei mir nur mit ds2500 trotz gebrochener Kante gewesen, bei ds performance nicht...richtig einbremsen ist wichtig!
fahr mal die ds 1.11Ich fahre nur die DS2500. Sowohl auf dem Daily als auch auf der PB im Zetti. Entsprechend kann ich auch nur diese empfehlen. Wie gesagt hört man die allerdings wenn man die Bremse nicht nutzt. Kommt bei mir quasi nie vor, wenn meine Frau das Auto hat, dann quietscht der 3er wie ein einfahrender Zug an Tag 3.
Siehe Post #81 und Post #90 von mir.
Kanten stark angefast quietschen bei mir die DS2500 gar nicht. Wurden aber auch schon ordentlich malträtiert. Wenn man sie überfordert backen sie an im ABS Bereich und es schlägt(GP Strecken).
Für eine zügige Runde NOS mit 325mm Scheibe reichen sie gut aus
Anhänge
dann sofort Performance Bremse montieren, für alle Fälle
Cobra, bist du's?
@Thread
Jemand ne Empfehlung für abrasive Beläge? Hab im Winter doch mit Gammel durch Salz und Feuchtigkeit zu kämpfen und die Spuren gehen lange Zeit nicht weg.
Wollte heute die Beläge tauschen und dann gesehen dass die Scheibe ordentlichen Riss hat. Die sind von der Dicke noch nicht am Ende und müssen leider vorzeitig in die Schrottkiste.
Scheibe gefahren mit Ferodo DS 2500 und DS 1.11.
70 Runden HHR und 25 Runden NOS + Pässe, Alltag etc.
Scheibe gefahren mit Ferodo DS 2500 und DS 1.11.
70 Runden HHR und 25 Runden NOS + Pässe, Alltag etc.
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Bummler
Wer braucht schon Lack
Hersteller? Größe?
andifossi
...der will nur spielen...
Compound... bmw 17zoll scheibe so wie es aussieht.... habe ich noch nie so gesehen
Bummler
Wer braucht schon Lack
Hhr ist halt echt ne Ansage fürs Material. Da kann ich selbst mit den übelsten Heimstrecken nicht im Ansatz mitreden 
andifossi
...der will nur spielen...
Aber eigentlich bei dem Betrieb kein Wunder... Ansage
Porsche oder Daimler haben da, wenn ich das richtig in Erinnerung hab, sogar eine technische Information zu tolerierbaren Rissen.
Die Info wäre sehr interessant. Leichte Risse waren schon immer da, aber so ein Riss der über die Kante geht 
Habe schon Scheiben auf dem Track gesehen, die komplett auseinander geflogen sind, auch BMW Compound.
Habe schon Scheiben auf dem Track gesehen, die komplett auseinander geflogen sind, auch BMW Compound.
bastelbert
macht Rennlizenz
Der ist nicht mehr im Bereich des tolerierbaren. Da geht es um kleine Risse um die Löcher oder an der Oberfläche. Wenn sie bis zur Kante gehen ist Schicht im Schacht.
Hier mal unter Punkt 4 was dazu.
Hier mal unter Punkt 4 was dazu.
Zuletzt bearbeitet:
Otto Zimmermann – FAQs
www.otto-zimmermann.de
Ist die Info von Zimmermann, die Porsche bzw. Daimler Geschichte hab ich auf die schnelle nicht gefunden.
Davon ab: Die gezeigte Scheibe ist, wie @bastelbert schon schrieb, Kernschrott, da durch.