@bezerker Serkan da du es von der Basis aus beurteilen kannst wie wenige hier.
Meinst du wirklich das das Absatzproblem in Deutschland (Europa) gebauter Automobile wie es gegenwärtig der Fall ist, wäre v.A. im Ausland heute weniger der Fall wenn es dieses EU-Ziel in der ein oder anderen Form nie gegeben hätte? (wohlgemerkt ernste Frage keine ironische/stichelnde)
Ja, immerhin ~50% der Europäischen Autos werden auch in der EU verkauft. Und ja sicherlich waren die Automobilkonzerne übereifrig mit eigenen (!) Vorgaben in Gänze auf E-Mobilität umzustellen, letzteres hatte die EU ja nie gefordert. Niemand hatte je eingeschränkt Märkte außerhalb weiter wie gewohnt bespielen zu dürfen. Durch die letzte Änderung der Vorgabe war es ja auch zumindest möglich jegliche Verbrenner-Autos als Neuwagen hier zu betreiben. Das der dazu notwendige E-Fuel Hochlauf nicht mal annähernd Fahrt auf genommen hat und die Treibstoffe auch zukünftigt weiter rar und ohnehin teurer bleiben werden macht sowas natürlich in gewisser weise Elitär. Aber damit waren immerhin die, die bewusst für Potente Verbrenner als Hobby sehr viel Geld ausgeben möchten (und die europäschen Supersportwagenbauer) aus dem Schneider.
China ist als ehemaliger Treiber und Absatzmarkt für europäische Automobile ist eh längst rückläufig auch weil die mittlerweile Nationalstolz hinsichtlich ihrer eigenen Autos und v.A. technisch fortschrittlichen E- und Hybridautos entwickelt haben. Auch hier liegt es an den hisigen Massenherstellern wettbewerbsfähige Produkte zu liefern die in diesen Markt (bzw. generell in wachsenden elektifizierten Märkten) Geld verdienen wollen . Unsere Wettbewerbsfähigkeit seh ich mittlerweile deutlich weniger pessimistisch als noch vor 5 Jahren, aber klar hier haben wir definiv wertvolle Zeit verloren, das liegt aber v.A. an der Blauägigkeit aus den 0er und 10er Jahren das immer alles ewig so weitergeht.
Ich bin seitesns der Vorgaben ziemlich unemotional selbst wenn mans komplett zurück nehmen würde - wegen mir - am Ende v.A. Opium fürs Volk und der messbare wirtschaftliche Benefit bleibt zumindest anzuzweifeln. Im stetigen Wandel liegt der Fortschritt, das hat Europa insb. Deutschland nach dem Krieg groß gemacht. Das der E-Markt perspektivisch, sicherlich getrieben, aber in letzter konsequenz völlig unabhägig, von irgendwelchen Vorgaben auf der Welt wachsen wird, und - irgendwann mal - das neue normal ist, wird keiner bestreiten. Aber genauso wenig, dass es weiter einen Absatzmarkt für Verbrenner geben wird.
Freu mich, hab heute mein Traum Cabrio gefunden.
Ich kanns noch nicht so ganz greifen, du meinst das schon sarkastisch oder
, natürlich auch wieder 90km zurück
) und tollen Gesprächen gab es wieder viele Autos zu bestaunen 
!) mit Greyzie- heute mal wieder spritzig über die Autobahn 
, aber die eine Woche bekomme ich auch noch hinter mich.
