Der ,,kurze Frage - kurze Antwort" Fred ( Z4 Roadster G29)

@crclk ....von Dir hätte ich solch eine Frage jetzt nicht erwartet, wo Du doch schon so lange hier dabei ist.
Ansonsten könnte ich jetzt natürlich auf den "Reifen" - Thread verweisen, wo auch das alles schon zigmal diskutiert wurde.....und die Frage auch gut reingepasst hätte. :d

Aber weil Du es bist:
Natürlich hängt das immer davon ab, wieviel Profil noch auf den Reifen vorne ist - man kann es also nicht pauschal sagen. - Reicht Dir das als "kurze Antwort"?
Ansonsten musst Du doch den "Reifen" - Thread durchstöbern.....aber auch dort wirst Du keine andere Antwort finden. :) :-)
 
torlok schrieb:
@crclk ....von Dir hätte ich solch eine Frage jetzt nicht erwartet, wo Du doch schon so lange hier dabei ist.
Ansonsten könnte ich jetzt natürlich auf den "Reifen" - Thread verweisen, wo auch das alles schon zigmal diskutiert wurde.....und die Frage auch gut reingepasst hätte. :d

Aber weil Du es bist:
Natürlich hängt das immer davon ab, wieviel Profil noch auf den Reifen vorne ist - man kann es also nicht pauschal sagen. - Reicht Dir das als "kurze Antwort"?
Ansonsten musst Du doch den "Reifen" - Thread durchstöbern.....aber auch dort wirst Du keine andere Antwort finden. :) :-)
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Ich weiß, dass da diskutiert wurde. Ich hab leider über Google nichts gefunden.
Da wäre die Frage wie viel Profil?
 
@crclk .....

Das findet man aber ganz gut bei Google:

1750676186688.png

Im Endeffekt musst du es entscheiden, wieviel Profil Dir noch ausreicht. Wenn Du hauptsächlich im Trockenen fährst, dann fahr die Reifen bis unter die Verschleißgrenze im Reifen.
Bist du eher der "Sicherheitsmensch" und fährst ihn täglich und auch viel im R.e.g.e.n. , dann erneuerst Du sie eben eher....
 
crclk schrieb:
Meine Hinterreifen (Michelin PSS) sind nun runter. Empfiehlt es sich die Vorderreifen auch gleich mitzutauschen oder macht das nichts, dass nur 2 neu sind?
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Ist beim G29 nicht problematisch.

Habe ich letzte Woche auch gemacht.
Die 20Zöller nur vorn,die 19ner nur hinten.
 
torlok schrieb:
@crclk .....

Das findet man aber ganz gut bei Google:

Anhang anzeigen 687705

Im Endeffekt musst du es entscheiden, wieviel Profil Dir noch ausreicht. Wenn Du hauptsächlich im Trockenen fährst, dann fahr die Reifen bis unter die Verschleißgrenze im Reifen.
Bist du eher der "Sicherheitsmensch" und fährst ihn täglich und auch viel im R.e.g.e.n. , dann erneuerst Du sie eben eher....
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War bei meinem Reifenfritze. Ja vorne geht noch, aber so dolle sind sie auch nicht. Also 4 neue. Will ja im Juli in die Schweiz und da brauch ich Sicherheit 😉
 
crclk schrieb:
War bei meinem Reifenfritze. Ja vorne geht noch, aber so dolle sind sie auch nicht. Also 4 neue. Will ja im Juli in die Schweiz und da brauch ich Sicherheit 😉
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...also was ICH aus eigener Erfahrung dazu beitragen kann - Ersatz bei exakt dem gleichen Reifentyp auf nur einer Achse neu ist moderat gefahren weniger ein Problem beim G29, als beim damaligen Z4M.
ABER - der Profilunterschied sollte auf der verbleibenden Achse nicht unter 50% liegen und wenn man eher performant fahren möchte, dann lieber alle 4 Reifen neu (der eigenen Sicherheit zuliebe).

Der Grund liegt an den unterschiedlichen Reibwerten der Reifen, welche das DSC zu abstrusen Regelmaßnahmen in meist just dann dringend benötigten, etwas brenzligen Fahrsituationen verleiten. Dies muss nicht zwangsläufig nur bei extrem sportlicher Fahrweise auftreten, sondern da können tiefe Spurrillen, unterschiedlichste Fahrbahnbeläge, R e g e n, usw. schon bei niedriger Geschwindigkeit tolle Situationen hervorrufen...

Die achsweise Erneuerung mit einem anderen Reifenty des selben oder eines anderen Herstellers ist suboptimal bis gefährlich. In seltenen Fällen und bei sehr moderater Fahrweise mag es Konstellationen geben, die halbwegs unproblematisch funktionieren - in der Regel ist das bei Mischbereifung aber ein echtes Sicherheitsrisiko, bis hin zur "Unfahrbarkeit".
 
RainerW schrieb:
...
ABER - der Profilunterschied sollte auf der verbleibenden Achse nicht unter 50% liegen und wenn man eher performant fahren möchte, dann lieber alle 4 Reifen neu (der eigenen Sicherheit zuliebe).
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Was beim PSS nicht schwer sein dürfte bei sportlicher Fahrweise.
Er hat ja nur neu 6mm.

Bei mir sind ,wenn hinten die weiße Verschleißanzeige kommt, vor noch über 3mm.
Da macht er noch gut 4000 -5000 km
 
Fahrspurassistent greift ein,obwohl deaktiviert (G29....i20,Bj.2020)
Hallo,Gemeinde!
Bin am Verzweifeln.Hab oben genanntes Problem mit meinem Zetti.Hatte ihn in der Werstatt und die haben dann die Software neu draufgespielt.
Jetzt ist das Problem zwar nicht mehr sooo gravierend wie vorher,jedoch immer noch störend und teilweise recht gefährlich.
Selbst im Schiebebetrieb ohne Gasgeben "bremst" mich der Zetti richtig derb ein,sodaß die ganze Fuhre instabil wird und ich denke,daß mir gleich das Heck wegggeht.
Habe vor 2 Wochen 2 neue Hinterreifen montieren lassen.Kann das damit zu tun haben?Vorne sind noch 5 mm drauf!
Wäre sehr dankbar für Hilfe von Euch!!
Besten Dank im Voraus!!
LG Wolfgang
 
Zuletzt bearbeitet:
Urschwabe schrieb:
Fahrspurassistent greift ein,obwohl deaktiviert (G29....i20,Bj.2020)
Hallo,Gemeinde!
Bin am Verzweifeln.Hab oben genanntes Problem mit meinem Zetti.Hatte ihn in der Werstatt und die haben dann die Software neu draufgespielt.
Jetzt ist das Problem zwar nicht mehr sooo gravierend wie vorher,jedoch immer noch störend und teilweise recht gefährlich.
Selbst im Schiebebetrieb ohne Gasgeben "bremst" mich der Zetti richtig derb ein,sodaß die ganze Fuhre instabil wird und ich denke,daß mir gleich das Heck wegggeht.
Habe vor 2 Wochen 2 neue Hinterreifen montieren lassen.Kann das damit zu tun haben?Vorne sind noch 5 mm drauf!
Wäre sehr dankbar für Hilfe von Euch!!
Besten Dank im Voraus!!
LG Wolfgang
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Das ist in meinen Augen ein gutes Beispiel für etwas, was lieber ein eigener Thread sein sollte. Auch wenn hier gleich die Forenpolizei erscheint, aber da werden ja erwartbar mehr als 5 Antworten zu kommen und dann wird's übersichtlich.

Zur Frage: Spurhalteassistent bremst nicht. Bitte nochmal genau das Problem beschreiben.
 
Wollte mal wegen eurer Hupen (Signalhörner) 😁 fragen.

Bei meinen vorherigen BMW's waren die sehr kräftig, also unser @Prediger würde sagen: "So das der Omma die Sahne vom Apfelkuchen fliegt"

Jetzt, bei unserem G29, finde ich die eher etwas quäkig. Letztens hat sich eine fast kaputt gelacht als ich sie weghupen wollte, da hab ich gleich mitgemacht. 😂

Hören sich eure auch so BMW-untypisch an? Vielleicht liegt da ja ein Defekt vor.
 
Drako schrieb:
Das ist in meinen Augen ein gutes Beispiel für etwas, was lieber ein eigener Thread sein sollte. Auch wenn hier gleich die Forenpolizei erscheint, aber da werden ja erwartbar mehr als 5 Antworten zu kommen und dann wird's übersichtlich.

Zur Frage: Spurhalteassistent bremst nicht. Bitte nochmal genau das Problem beschreiben.
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Das fühlt sich nur so an,als ob der Spurhalteassisten bremst.Wie wenn eines der Hinterräder langsamer laufen würde als der Rest.Richtig gefährlich,weil der Zetti zu schlingern anfängt.Meine Fachwerkstatt weiß leider auch nicht weiter.Bin morgen nochmal mit dem Werkstattleiter unterwegs.Der will ein Video machen und das dann direkt zu BMW schicken.
Danke für die Antwort!
 
karswil schrieb:
Was beim PSS nicht schwer sein dürfte bei sportlicher Fahrweise.
Er hat ja nur neu 6mm.

Bei mir sind ,wenn hinten die weiße Verschleißanzeige kommt, vor noch über 3mm.
Da macht er noch gut 4000 -5000 km
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Ich bin etwas irritiert - wie viele KM halten die PSS so im Schnitt bei normaler moderater Fahrweise?

Beim Fahrzeugkauf hatten die Reifen noch rundherum 5mm bei einer Laufleistung von knapp 41Tkm und Sommer-/Winterreifen-Mischbetrieb.

Mein Reifenhändler fragte mich nämlich aufgrund der DOT-Markierungen aus 2021 ob das Fahrzeug auch EZ 2021 ist - es ist 10/2021.

Laut myBMW sind es Stern-Reifen, was Alles auf Erstausstattung hinweisen würde. Die 18"-Winterreifen haben noch rundherum 6mm Profil. Kann das sein❓
🤔

Wie sind eure Erfahrungswerte in Bezug auf Langlebigkeit?
 
M*A*S*H schrieb:
....wie viele KM halten die PSS so im Schnitt bei normaler moderater Fahrweise?
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Das kann man mit einer "kurzen Antwort" nicht beantworten, da es von vielen Faktoren abhängt.

In dem "Reifen-Thread" wurde das aber schon öfter besprochen - da findest Du dann auch die entsprechenden Erfahrungswerte - siehe Link unten..... ;)



L

Thema 'Reifen'

Meiner Meinung nach noch nicht ausgiebig diskutiert:

Welcher Reifen ist eurer Meinung nach aktuell der beste?
(vllt auch dazuschreiben, was genau besser ist, da das ja individuell ist)

Michelin Pilot Super Sport (mit Stern-Markierung ) -> Serienbereifung

Michelin Pilot Sport 4 S

oder gar ein anderer?

Wer kennt idealerweise mindestens 2 Reifentypen auf dem G29? Die Felgenwechsler eventuell (Schmickler-, BBS-, BMW-20")
 
torlok schrieb:
Das kann man mit einer "kurzen Antwort" nicht beantworten, da es von vielen Faktoren abhängt.

In dem "Reifen-Thread" wurde das aber schon öfter besprochen - da findest Du dann auch die entsprechenden Erfahrungswerte - siehe Link unten..... ;)



L

Thema 'Reifen'

Meiner Meinung nach noch nicht ausgiebig diskutiert:

Welcher Reifen ist eurer Meinung nach aktuell der beste?
(vllt auch dazuschreiben, was genau besser ist, da das ja individuell ist)

Michelin Pilot Super Sport (mit Stern-Markierung ) -> Serienbereifung

Michelin Pilot Sport 4 S

oder gar ein anderer?

Wer kennt idealerweise mindestens 2 Reifentypen auf dem G29? Die Felgenwechsler eventuell (Schmickler-, BBS-, BMW-20")
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Danke 👍🏼
Ich wollte kein Spam erzeugen!

Antworten ggf. bitte per PN 😇
 
Hilfe!!! Seit heute habe ich ein großes Problem. Wenn ich mit 120 Im/h und eingeschaltetem Tempomat in eine etwas engere Kurve fahre (vielleicht 60 Grad) schaltet sich der Tempomat aus und ich erhalte darüber eine Anzeige auf dem Bildschirm, mit der Aufforderung die Bedienungsanleitung zu lesen. Dort finde ich aber keine Beschreibung des Problems.
Ohne eingeschaltetem Tempomat wird der Wagen in Kurven zusätzlich sehr unruhig und nimmt ruckelig Gas weg. Allgemein ist neuerdings die Lenkung sehr schwammig.
Das hat er noch nie gemacht und ich habe nichts an den Fahreinstellungen geändert. Allerdings wurden gerade die HINTERreifen gewechselt. Seitdem bin ich nur in der Stadt gefahren und habe dort keine Veränderung bemerkt.
Was kann das Problem sein? Ich habe gerade meine 8.000 Kilometer Tour gestartet und bin jetzt einige hundert Kilometer von der Werkstatt entfernt, die den Reifenwechsel gemacht hat.
 
Urschwabe schrieb:
Fahrspurassistent greift ein,obwohl deaktiviert (G29....i20,Bj.2020)
Hallo,Gemeinde!
Bin am Verzweifeln.Hab oben genanntes Problem mit meinem Zetti.Hatte ihn in der Werstatt und die haben dann die Software neu draufgespielt.
Jetzt ist das Problem zwar nicht mehr sooo gravierend wie vorher,jedoch immer noch störend und teilweise recht gefährlich.
Selbst im Schiebebetrieb ohne Gasgeben "bremst" mich der Zetti richtig derb ein,sodaß die ganze Fuhre instabil wird und ich denke,daß mir gleich das Heck wegggeht.
Habe vor 2 Wochen 2 neue Hinterreifen montieren lassen.Kann das damit zu tun haben?Vorne sind noch 5 mm drauf!
Wäre sehr dankbar für Hilfe von Euch!!
Besten Dank im Voraus!!
LG Wolfgang
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Ich sehe deinen Beitrag jetzt erst, nachdem ich meinen geschrieben habe. Bei mir ist exakt das gleiche Problem.
 
Entwickelt der G29 die gleichen Reifenprobleme wie der E85?
Nach dem Motto: Never change only one aisle.
 
Chris CNX schrieb:
Hilfe!!! Seit heute habe ich ein großes Problem. Wenn ich mit 120 Im/h und eingeschaltetem Tempomat in eine etwas engere Kurve fahre (vielleicht 60 Grad) schaltet sich der Tempomat aus und ich erhalte darüber eine Anzeige auf dem Bildschirm, mit der Aufforderung die Bedienungsanleitung zu lesen. Dort finde ich aber keine Beschreibung des Problems.
Ohne eingeschaltetem Tempomat wird der Wagen in Kurven zusätzlich sehr unruhig und nimmt ruckelig Gas weg. Allgemein ist neuerdings die Lenkung sehr schwammig.
Das hat er noch nie gemacht und ich habe nichts an den Fahreinstellungen geändert. Allerdings wurden gerade die HINTERreifen gewechselt. Seitdem bin ich nur in der Stadt gefahren und habe dort keine Veränderung bemerkt.
Was kann das Problem sein? Ich habe gerade meine 8.000 Kilometer Tour gestartet und bin jetzt einige hundert Kilometer von der Werkstatt entfernt, die den Reifenwechsel gemacht hat.
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Ist DSC ausgeschaltet?
Sind die Reifen richtig herum montiert?

Screenshot_20250701_192601_DRIVERS GUIDE.jpg
 
crclk schrieb:
Ist DSC ausgeschaltet?
Sind die Reifen richtig herum montiert?

Anhang anzeigen 688850
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DSC ist eingeschaltet.
Wie können Reifen falsch herum montiert werden?
Das Auto ist frisch gewaschen und somit nichts verschmutzt. Ich bin eine normale spanische Autobahn gefahren, die ganze normale Fahrbahnmarkierungen hat. Bisher hatte ich noch nie so ein Problem. Und es tritt auch nur in Kurven auf.
 
Zuletzt bearbeitet:
Es gibt laufrichtungsgebundene, da ist ein Pfeil für die Vorwärtsfahrt drauf und
es gibt seitengebunden, da steht dann Outside drauf, wenn sie richtig montiert sind.
 
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