Gerrit89
macht Rennlizenz
hast du mir ne quelle für die SuperPro in Deutschland? Bin für Alternativen offen :)
Der ,,Kurze Frage -Kurze Antwort" Thread ( Z4 Roadster e85 )
- Ersteller d'Bernd.
- Erstellt am
sesam4000
macht Rennlizenz
Hab ich, hab meine hier gekauft
www.superpropoly.de
Was ich an SuperPro interessant finde, ist, dass die in ihrer Heimat (Australien) ein Programm haben, das defekte PU-Buchsen anderer Hersteller kostenlos gegen eigene tauscht - interessanter Ansatz, wenn man ein Bisschen darüber nachdenkt
Außerdem sind sie meines Wissens, größter Hersteller weltweit von PU-Buchsen.
Klar, sind vermutlich ein paar Euro teurer als andere - aber das vermutlich auch wert; das wird sich im Laufe des nächsten Jahres bei mir rausstellen
Hab auch, nachdem ich den Defekt von meinen PowerFlex-Buchsen festgestellt habe, mit dem Händler, den ich dir verlinkt habe, telefoniert und gefragt, ob dieser „tausche defekte fremde PU-Buchsen gegen eigene neue“ auch hier gilt - leider nicht
Trotzdem auch am Telefon ein sehr netter Kontakt gewesen
Könnt dir jetzt noch was von linearer und progressiver Kennlinie der Buchsen und Silikon- und Wasserbasis erzählen, ist aber eigentlich völlig zweitrangig
Hauptsache die Dinger funktionieren und halten ewig - das werd ich er-fahren
Falls du noch was wissen willst, frag einfach
LG
Sesam
ach ja, meine Längslenker-Buchsen der HA sind auch von denen - die hab ich schon länger und bin auch sehr zufrieden mit denen
Querlenker unten - innere, hintere Buchsen - BMW - Z4 - E85 E86 - Alle inkl M - SuperPro Fahrwerkskomponenten
Querlenker unten - innere, hintere Buchsen: Standard, 66mm Außendurchmesser der Metallschale
www.superpropoly.de
Was ich an SuperPro interessant finde, ist, dass die in ihrer Heimat (Australien) ein Programm haben, das defekte PU-Buchsen anderer Hersteller kostenlos gegen eigene tauscht - interessanter Ansatz, wenn man ein Bisschen darüber nachdenkt
Außerdem sind sie meines Wissens, größter Hersteller weltweit von PU-Buchsen.
Klar, sind vermutlich ein paar Euro teurer als andere - aber das vermutlich auch wert; das wird sich im Laufe des nächsten Jahres bei mir rausstellen
Hab auch, nachdem ich den Defekt von meinen PowerFlex-Buchsen festgestellt habe, mit dem Händler, den ich dir verlinkt habe, telefoniert und gefragt, ob dieser „tausche defekte fremde PU-Buchsen gegen eigene neue“ auch hier gilt - leider nicht
Trotzdem auch am Telefon ein sehr netter Kontakt gewesen
Könnt dir jetzt noch was von linearer und progressiver Kennlinie der Buchsen und Silikon- und Wasserbasis erzählen, ist aber eigentlich völlig zweitrangig
Hauptsache die Dinger funktionieren und halten ewig - das werd ich er-fahren
Falls du noch was wissen willst, frag einfach
LG
Sesam
ach ja, meine Längslenker-Buchsen der HA sind auch von denen - die hab ich schon länger und bin auch sehr zufrieden mit denen
Zuletzt bearbeitet:
Z4Paar
macht Rennlizenz
Danke euch für schnelle antwort.
Lasse alles in einem Abwasch machen. Dann habe ich, hoffentlich, ruhe. Die sind eh schon dabei. Was noch im Raum steht ist Steuerkette mit Spanner.
Wo jetzt genau das Öl herkommt ist nicht absolut klar auszumachen. War schon ordentlich was an der Unterbodenverkleidung zu sehen.
Die sollen alle Dichtungen die davon betroffen sind erneuern.
Und kosten....... bevor ich bei der Bank "Verwahr-Gebühr" = Negativzins, für mein Geld bezahle stecke ich es lieber in den Z.
Zuletzt bearbeitet:
Hallo zusammen,
ich würde gerne die Speichenabdeckungen bei meinem Lenkrad tauschen. Ich denke mal es geht um folgende Teilenummer:
Ich glaube aber dass hier die "Einfassung" der Tasten gar nicht dabei ist, ich finde die auch nirgends als Ersatzteil. Auf diesem Bild (Symbolbild, nicht mein Lenkrad) sind es die rot markierten Teile.
Vielleicht hat das schon mal jemand bestellt und kann mir weiterhelfen. Eigentlich brauche ich nur die roten Pfeile, die anderen sind von der Optik für mich noch in Ordnung.
Vielen Dank schon mal :)
ich würde gerne die Speichenabdeckungen bei meinem Lenkrad tauschen. Ich denke mal es geht um folgende Teilenummer:
Ich glaube aber dass hier die "Einfassung" der Tasten gar nicht dabei ist, ich finde die auch nirgends als Ersatzteil. Auf diesem Bild (Symbolbild, nicht mein Lenkrad) sind es die rot markierten Teile.
Vielleicht hat das schon mal jemand bestellt und kann mir weiterhelfen. Eigentlich brauche ich nur die roten Pfeile, die anderen sind von der Optik für mich noch in Ordnung.
Vielen Dank schon mal :)
BMW_Garage
macht Rennlizenz
schnitzer
macht Rennlizenz
Vielen Dank. Sprich wenn ich die "32348035326" bestelle, ist alles dabei was ich auf dem Foto schwarz und rot markiert habe? Dann wäre ich zufrieden, selber lackieren kommt für mich nicht in Frage.
Dann habe ich gleich nochmal eine Frage :) Leider springt sporadisch die Abgaskontrollleuchte an, Fehlercode sind die Magnetventile. Hab beide reinigen lassen, dann war einige Zeit Ruhe. Kommt wie gesagt aber jetzt sporadisch wieder. Würde die deshalb tauschen lassen.
Soweit ich weiß soll (muss?) man die O-Ringe mit tauschen? Ich finde da leider die passende Teilenummer nicht, kann mir jemand aushelfen? Sollte im Zuge dessen noch etwas getauscht werden oder bin ich damit "save"?
Danke für Eure Antworten!
Soweit ich weiß soll (muss?) man die O-Ringe mit tauschen? Ich finde da leider die passende Teilenummer nicht, kann mir jemand aushelfen? Sollte im Zuge dessen noch etwas getauscht werden oder bin ich damit "save"?
Danke für Eure Antworten!
schnitzer
macht Rennlizenz
Sollte...
Du hast das M-Lenkrad, richtig?
Zuletzt bearbeitet:
RST
so fresh!
Sind neue O–Ringe dabei.
Ucla
SMG-paddle-shifter
Hätte ich nicht gedacht, bei Kurbel- und Nockenwellensensoren (zumindest wenn du Hella kaufst) brauchst du die einzeln.@mad_much
Wenn ich einzelne Teile such dann benutze ich neben Leebmann gerne:
BMWfans.info
de.bmwfans.info
Ja genau
mogwai
macht Rennlizenz
Ich würde gerne das BlueMusic Bluetooth Modul einbauen BlueMusic Bluetooth Musik Adapter kompatibel mit BMW E39 E46 E53 X5 Z4 E83 X3 Flachpin 40pin Quadlock New Generation Radio: Amazon.de: Elektronik & Foto
In der Artikelbeschreibung steht dass man es beim e85 nicht für DSP verwenden kann.
Mein Z4 hat Business Professional mit DSP, 6 Fach Wechsler und Navi Professional.
Kann ich das Modul nutzen oder benötige ich ein anderes?
Wollte allerdings max. 50€ investieren da ich sonst weiterhin USB Bluetooth über AUX nutzen würde
.....ach ja und nutzen würde ich es für Streaming via Spotify - Telefonie über Bluetooth wäre mir nicht wichtig
In der Artikelbeschreibung steht dass man es beim e85 nicht für DSP verwenden kann.
Mein Z4 hat Business Professional mit DSP, 6 Fach Wechsler und Navi Professional.
Kann ich das Modul nutzen oder benötige ich ein anderes?
Wollte allerdings max. 50€ investieren da ich sonst weiterhin USB Bluetooth über AUX nutzen würde
.....ach ja und nutzen würde ich es für Streaming via Spotify - Telefonie über Bluetooth wäre mir nicht wichtig
Zuletzt bearbeitet:
DenZ4
Fahrer
Bumbum
macht Rennlizenz
- Registriert
- 1 November 2020
- Wagen
- BMW Z4 e85 roadster 3,0i
"Mit DSP1-Verstärker wird zusätzlich ein DSP-Adapter benötigt" ?
Woran erkennt man ob DSP1 oder 2?
DenZ4
Fahrer
Ich meine DSP1 hat noch einen Koaxialanschluss. Bin mir aber nicht sicher. Bei meinen aus 2003 hat es ohne Adapter gepasst.
mogwai
macht Rennlizenz
DenZ4
Fahrer
DL69
macht Rennlizenz
Hallo zusammen,
ich benötige mal wieder euer Wissen.
Ich habe letztes Jahr das Getriebeöl inkl. Schrauben gewechselt. Ich glaube die alten Schrauben hatten eine Dichtung im Bund . Die neuen haben diese nicht. Hintergrund ist das ich seit einiger Zeit immer wieder einen Tropfen Öl unten an Getriebe hängen habe. Daraufhin hab ich alles gereinigt. Das Getriebe ist nur ganz unten verölt. Meiner Meinung nach kann das nur noch die Dichtung der bei Getriebehälften oder die Ablassschraube sei. Hab aber weder im tis noch bei leebmann einen Verweis auf eine Dichtung gefunden.
Ach ja, ich hab dann gestern mal Getriebeöl aufgefüllt. Es fehlten ca 25ml seit letztem Jahr (ca3000km).
vg Dirk
ich benötige mal wieder euer Wissen.
Ich habe letztes Jahr das Getriebeöl inkl. Schrauben gewechselt. Ich glaube die alten Schrauben hatten eine Dichtung im Bund . Die neuen haben diese nicht. Hintergrund ist das ich seit einiger Zeit immer wieder einen Tropfen Öl unten an Getriebe hängen habe. Daraufhin hab ich alles gereinigt. Das Getriebe ist nur ganz unten verölt. Meiner Meinung nach kann das nur noch die Dichtung der bei Getriebehälften oder die Ablassschraube sei. Hab aber weder im tis noch bei leebmann einen Verweis auf eine Dichtung gefunden.
Ach ja, ich hab dann gestern mal Getriebeöl aufgefüllt. Es fehlten ca 25ml seit letztem Jahr (ca3000km).
vg Dirk
Ucla
SMG-paddle-shifter
Die Schrauben bei BMW mit zusätzlicher Aludichtung wurden gegen Schrauben mit integrierter grünen Gummidichtung ersetzt. Wenn du eine originale Schraube gekauft hast passt das eigentlich.
Sieht so aus wie in diesem Beitrag:
Der ,,Kurze Frage -Kurze Antwort" Thread ( Z4 Roadster e85 )
DL69
macht Rennlizenz
Hm hab dann wohl alte Schrauben bekommen
Nehme morgen die Einfüllschraube nochmal los und schau mir die genauer an.
Nehme morgen die Einfüllschraube nochmal los und schau mir die genauer an.
elkloso
macht Rennlizenz
- Registriert
- 2 Juli 2017
- Wagen
- BMW Z4 e85 roadster 2,5i
Für das Diff gilt das
Beim Getriebe gibt’s aber Metallschrauben ganz ohne Dichtung. Hat mein altes 5 Gang z.B. auch. Die sind konisch und dichten sich selbst an.
AIC-Peter
macht Rennlizenz
- Registriert
- 10 Juni 2018
- Wagen
- BMW Z4 e85 roadster 2,5i
... Und wenn man die zu fest anzieht kann es das Gehäuse an dieser Stelle"sprengen" - heißt es kriegt einen Riss im Bereich der Ölablassschraube..... Dann wird die Schraube auch nicht mehr dicht.....
Hoffe Mal für Dich dass das NICHT die Ursache für die Undichtigkeit ist...
Vermutlich schwer zu erkennen - den wenn die Schraube raus ist, ist der Riß zu...
DL69
macht Rennlizenz
So ich bin jetzt schon mal etwas schlauer.
Hab die Schraube raus geschraubt und bin damit zu unserer BMW Niederlassung.
Ablassschraube bei meinem Getriebe ist laut BMW Meister nicht konisch, daher auch eine Schraube mit Kopf. Die soll über einen in den Schraubenkopf eingelassene Wulst abdichten (alte war mit Gummiwulst).
Hab dann jetzt auch einen passenden Fred gefunden.
www.zroadster.com
Bin zwar erstmal beruhigt von wegen Riß und so, aber muss halt nochmal weiter suchen. Werde der Tage mal bei dem Schrauber meines Vertrauens vorbei fahren.
Hab die Schraube raus geschraubt und bin damit zu unserer BMW Niederlassung.
Ablassschraube bei meinem Getriebe ist laut BMW Meister nicht konisch, daher auch eine Schraube mit Kopf. Die soll über einen in den Schraubenkopf eingelassene Wulst abdichten (alte war mit Gummiwulst).
Hab dann jetzt auch einen passenden Fred gefunden.
Getriebeölwechsel 2,2Ltr Bj. 03.2005
Hallo, ich bin gerade dabei das Getriebeöl meines 2,2 ltr Z 4 zu wechseln. Schaltgetriebe 5+1 Ich habe die Sufu benutzt, Null Ergebnis. Nirgendwo sind genaue Füllmengen zu erlangen. Nun mein Problem, ich habe mir vorsichtshalber 2 ltr. Öl gekauft. Aus dem Getriebe lief nur knapp etwas über...
Bin zwar erstmal beruhigt von wegen Riß und so, aber muss halt nochmal weiter suchen. Werde der Tage mal bei dem Schrauber meines Vertrauens vorbei fahren.
