Jaein
Nichts was Du kaufen kannst. Eine alte Front besorgen und Rahmen ausschweißen und in deine einbringen.
Der ,,Kurze Frage -Kurze Antwort" Thread ( Z4 Roadster e85 )
- Ersteller d'Bernd.
- Erstellt am
Nichts was Du kaufen kannst. Eine alte Front besorgen und Rahmen ausschweißen und in deine einbringen.
Hm, die alten Stoßstangen die man auf ebay findet sind teuer und sie haben auch gebrochene Clips beim Rahmen
Nicht wirklich. Bei mir fehlten die oberen Clips, mein Vorgänger hat einfach zwei Schrauben reingedreht. Waren nicht zu sehen.
Ich habe mir einfach neue Salberk Nieren gekauft
Und diese Salberk Nieren haben eine Art von Halterung?Nicht wirklich. Bei mir fehlten die oberen Clips, mein Vorgänger hat einfach zwei Schrauben reingedreht. Waren nicht zu sehen.
Ich habe mir einfach neue Salberk Nieren gekauft
Die habe genau solche Clips wie Original Nieren.
Und wie haben dann die neuen Nieren dein Problem gelöst?
Das löst nicht das Problem, da die Aufnahme der Niere, egal ob Salberk oder andere, in der Front defekt ist.
Sorry, falsch interpretiert. Ich dachte die Nasen der Nieren wären weg. Somit hat @andifossi das Problem richtig erkannt.
Wenn du nicht unnötig Geld ausgeben willst, bleibt nur die Lösung meines Vorgängers; befestige die Niere unsichtbar mit schwarzen Schrauben.
drivesix
macht Rennlizenz
Moin zusammen,
hat jemand von euch einen Tipp, wo man gute und vernünftig gepreiste Tachoscheiben kaufen kann? Ich bin mittlerweile bestimmt schon ein Vierteljahr mit der Fa. Heiler Tachodesign in Kontakt, die schon ein paar Sachen zum E85 (und auch E89) im Programm haben, aber die Kommunikation ist eine Katastrophe und die Preisgestaltung riecht für mich nach Abzocke. Die Variante hinter dem Link ist aufgrund meiner Anfrage erst entstanden......
Eigentlich ist meine Anforderung recht einfach:
- originales Design Tacho und DZM mit Serienfarben ohne Skalen
- DZM mit Öltemperaturskala des Z4M anstelle der Wassertemperatur
Der Inhaber hat jetzt auf meine Anfrage hin mehrere Varianten erstellt, teilweise mit Features, die ich aber gar nicht haben wollte und den Entfall lässt er sich dann durch Aufpreis bezahlen (könnt ihr spaßeshalber über den Link ja mal konfigurieren). Das ärgert mich sehr. Daher die Frage: hat jemand Tipps für alternative Läden, die gute Qualität liefern?
Danke euch und Grüße
Olli
P.S. Den Cluster vom M habe ich, codiert auf AG, für knapp 28.000km gefahren, war damit aber nie so richtig glücklich. Skala zu kleinteilig und auch die rechte Nadel bewegt sich ja nicht so viel wie beim AG aufgrund des größeren Drehzahlbereichs
Außerdem falsche Farbe der Beleuchtung.
hat jemand von euch einen Tipp, wo man gute und vernünftig gepreiste Tachoscheiben kaufen kann? Ich bin mittlerweile bestimmt schon ein Vierteljahr mit der Fa. Heiler Tachodesign in Kontakt, die schon ein paar Sachen zum E85 (und auch E89) im Programm haben, aber die Kommunikation ist eine Katastrophe und die Preisgestaltung riecht für mich nach Abzocke. Die Variante hinter dem Link ist aufgrund meiner Anfrage erst entstanden......
Eigentlich ist meine Anforderung recht einfach:
- originales Design Tacho und DZM mit Serienfarben ohne Skalen
- DZM mit Öltemperaturskala des Z4M anstelle der Wassertemperatur
Der Inhaber hat jetzt auf meine Anfrage hin mehrere Varianten erstellt, teilweise mit Features, die ich aber gar nicht haben wollte und den Entfall lässt er sich dann durch Aufpreis bezahlen (könnt ihr spaßeshalber über den Link ja mal konfigurieren). Das ärgert mich sehr. Daher die Frage: hat jemand Tipps für alternative Läden, die gute Qualität liefern?
Danke euch und Grüße
Olli
P.S. Den Cluster vom M habe ich, codiert auf AG, für knapp 28.000km gefahren, war damit aber nie so richtig glücklich. Skala zu kleinteilig und auch die rechte Nadel bewegt sich ja nicht so viel wie beim AG aufgrund des größeren Drehzahlbereichs
Außerdem falsche Farbe der Beleuchtung.
DPZ
macht Rennlizenz
Ich habe mich hier ein wenig zu meinem Problem eingelesen und wie das so ist auch wenn man Krankheiten googelt, wird man sterben oder der Z4 muss in die Presse
Ich habe letztens während der Fahrt gemerkt, dass die Verdecktaste pausenlos rot blinkt ohne, dass ich das Verdeck betätigt habe (war geschlossen). Wenn ich drauf drücke, passiert absolut nichts. Wo kann ich mit der Fehlersuche beginnen? Ich checke später erst mal die Sicherungen. Die Verdeckpumpe, müsste ja eigentlich einen Mucks von sich geben, oder?
Ich habe letztens während der Fahrt gemerkt, dass die Verdecktaste pausenlos rot blinkt ohne, dass ich das Verdeck betätigt habe (war geschlossen). Wenn ich drauf drücke, passiert absolut nichts. Wo kann ich mit der Fehlersuche beginnen? Ich checke später erst mal die Sicherungen. Die Verdeckpumpe, müsste ja eigentlich einen Mucks von sich geben, oder?
Ich habe mich hier ein wenig zu meinem Problem eingelesen und wie das so ist auch wenn man Krankheiten googelt, wird man sterben oder der Z4 muss in die Presse
Ich habe letztens während der Fahrt gemerkt, dass die Verdecktaste pausenlos rot blinkt ohne, dass ich das Verdeck betätigt habe (war geschlossen). Wenn ich drauf drücke, passiert absolut nichts. Wo kann ich mit der Fehlersuche beginnen? Ich checke später erst mal die Sicherungen. Die Verdeckpumpe, müsste ja eigentlich einen Mucks von sich geben, oder?
(Mikroschalter am Verdeckkasten)
guck mal hier :
KLICK
Dann wäre es Orange
Deutet auf Kabelbruch hin
.
Adriano
Fahrer
Wie andere schon gesagt haben, kaputt ist hier kaputt. Ist bei mir auch auf einer Seite. Zwei Kleckse Heissklebe + die restlichen Klips und alles hält wie es soll.