CityCobra
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Ich brauche mehr Details!Ich werfe das Weber Setup im Frühjahr wieder raus
E86-Fahrwerke - Anfragen
- Ersteller dwz8
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CityCobra
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Weil es doch hier immer heißt der WW wäre angeblich das Maß aller Dinge.Wozu? Du schaffst es eh nie zu WW, du schaffst es ja nicht mal zu Schmickler
Und was soll ich bei Schmickler?
Wolltest du nicht mal Leistung machen, hatten wir da nicht mal eine längere WA Unterhaltung was du machen könntest solange dein Auto bei Schmickler ist da du ja das Steuergerät nicht ausbauen wolltest und damit fast die Sammelbestellung gesprengt hättest, also stell dich nicht dümmer als du bist
CityCobra
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Das ist so nicht korrekt und mittlerweile auch Geschichte!
Hier im Thread geht es um Fahrwerke.
Wir können bei Bedarf aber gerne an anderer Stelle darüber weiter diskutieren.
Bummler
Wer braucht schon Lack
Naja, warum sollte ich länger das Setup von WW fahren wenn ich mein eigenes Setup fahren kann?
CityCobra
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Fahre einfach das Setup welches Dir am besten gefällt.Naja, warum sollte ich länger das Setup von WW fahren wenn ich mein eigenes Setup fahren kann?
Bummler
Wer braucht schon Lack
Genau, deshalb kommt im Frühjahr ein neues Setup und wenn das nicht optimal ist dann das nächste und das nächste....
G
Gelöschtes Mitglied 31328
Guest
Fahr nach Vilshofen zum Wolfgang Weber das ist nicht aus der Welt und jeder KM lohnt sich! Ich hab das im April 19 auch gemacht (Stuttgart - Vilshofen one way 400 KM)...
Was macht der Mann? Was ändert der am Setup? Wie wirkt es sich aus?
Ich empfehle dir einfach mal die Google Suche zu bemühen da findest du alles was du brauchst...
G
Gelöschtes Mitglied 31328
Guest
Hab ich vorher schon gemacht, auch mal ein Mail an den Herren geschrieben. Jetzt weiß ich, was er alles anbietet. Mich würde aber interessieren, was er am Z4 konkret macht!? Weil in Sachen Balance ist der Z4 heikel.
Ach was
nicht böse sein ich bin kein Fahrwerksexperte... Ich kann und mag das nicht im Detail erklären weil ich dann wahrscheinlich an irgendweiner Stelle Stuss rede. Schmickler (zu weit für dich) Und WW sind nunmal die Ansprechpartner für (unter anderem) BMW Z4 die wirklich einen hervorragenden Ruf haben. Man kann den Wolfgang auch anrufen, hab ich auch schon gemacht, dann bekommst du deine Infos aus erster Hand UND qualifizierte Antworten auf deine Fragen... Viel Erfolg.
M
MM13
Guest
Was er machen kann, an Deinem Fahrwerk: Pin an den Domlagern entfernen und maximalen Sturz rausholen.
Also vorne etwas mehr Sturz, die Spur und hinten Spur und Sturz einstellen.
Mehr geht bei einem B12 nicht.
Dann noch die H&R Stabi einstellen.
@Bummler hat einen guten Thread erstellt, den find ich grad nicht.
Wie kommt man zu seinem sportlichen Fahrwerkssetup
Hallo Zusammen, Ich möchte in diesem Thread meine Sicht der Dinge in Sachen Fahrwerkssetup, insbesondere die Themen Spur, Sturz, Zug und Druckstufe sowie Stabieinstellung und Luftdruck besprechen. Ich würde mich freuen wenn das möglichst nah entlang von Fakten bzw. Technischen Herleitungen aus...
M
MM13
Guest
Danke Markus
Wie kommt man zu seinem sportlichen Fahrwerkssetup
Hallo Zusammen, Ich möchte in diesem Thread meine Sicht der Dinge in Sachen Fahrwerkssetup, insbesondere die Themen Spur, Sturz, Zug und Druckstufe sowie Stabieinstellung und Luftdruck besprechen. Ich würde mich freuen wenn das möglichst nah entlang von Fakten bzw. Technischen Herleitungen aus...www.zroadster.com
G
Gelöschtes Mitglied 31328
Guest
Hab schon eine Antwort bekommen. Umstellung auf KW V3. Bin dann mit Setuparbeit und Einbau rund 3000 Euro los. Ohne der Gewissheit, dass das nachher so fährt wie ich mir das vorstelle. Bin ein bissal unschlüssig, ob sich das lohnt. Hätte einen Cayman S im Auge, bin am überlegen zu wechseln. Herz hängt am BMW, aber so ein Porsche wäre auch fein.
Bummler
Wer braucht schon Lack
V3 im Angebot kaufen 1659 ?
Paar Teile dazu... 150?
Einbau selber machen weil total cool... 50€ für die Bühne?
Einstellen lassen beim Reifenhändler des Vertrauens 80€
Paar Teile dazu... 150?
Einbau selber machen weil total cool... 50€ für die Bühne?
Einstellen lassen beim Reifenhändler des Vertrauens 80€
CityCobra
Gesperrt
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- 28 August 2010
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Oder gleich nach A.T.U.
G
Gelöschtes Mitglied 31328
Guest
Wo gibts das V3 um die Kohle?
STP2
macht Rennlizenz
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- BMW Z4 e85 roadster 3,0i
Immer im Frühjahr bei der Aktion von KW. Einfach abwarten...
Dann den Thread vom Bummler lesen und ein paar der dort aufgeführten Basiswerte beim Reifenservice einstellen lassen.
Dann ein paar Tage/Wochen/Monate fahren und selber spüren, wo einem das Fahrwerk noch nicht passt.
Und dann noch einmal final zum freundlichen Reifenservice und die gewünschten Änderungen einstellen lassen und dann ist man schon fertig... ;-)
Dann den Thread vom Bummler lesen und ein paar der dort aufgeführten Basiswerte beim Reifenservice einstellen lassen.
Dann ein paar Tage/Wochen/Monate fahren und selber spüren, wo einem das Fahrwerk noch nicht passt.
Und dann noch einmal final zum freundlichen Reifenservice und die gewünschten Änderungen einstellen lassen und dann ist man schon fertig... ;-)
Scheinrise
macht Rennlizenz
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- 6 Juli 2014
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- BMW Z4 e86 coupé 3,0si
Nicht viel, dreht etwas an Sturz und Spur. Kostet bei der Achsvermessung nach Werksangaben irgendwo zwischen 60 und 100 Euro.
Mit den Werksangaben lässt sich aber nichts mehr anfangen, wenn man was von KW, Spurplatten oder breitere/größere Felgen verbaut.
Außerdem kann man noch mit Druck- und Zugstufe rumspielen. Dann ist guter Rat buchstäblich teuer.
Warum?
Lies mal hier:
Einleitung, Vorbemerkung
Die nachfolgende Fahrwerks-Theorie zum Setup richtet sich nach der Struktur «Setupsession» im Bild oben. Alle nachstehend aufgelisteten Hinweise sind alles andere als vollständig! Setup-Anleitungen sind häufig lückenhaft und Einträge in Foren, sogar solche von Herstellern, enthalten oftmals...
www.racecarsuspension.ch
G
Gelöschtes Mitglied 31328
Guest
Hallo nochmals, Entscheidung für das KW V3 ist gefallen. Macht es Sinn, gleich auf einstellbare Domlager (z.B. von KW) zu wechseln?
Scheinrise
macht Rennlizenz
- Registriert
- 6 Juli 2014
- Wagen
- BMW Z4 e86 coupé 3,0si
Wenn Du auf die Rennstrecke willst: auf jeden Fall. Einstellbare Domlager sind Uniball-Lager. Da federt nichts.
Nachrüsten ist: doppelte Arbeit, doppeltes Einstellen, doppelte Eintragungsgebühr.
Nachrüsten ist: doppelte Arbeit, doppeltes Einstellen, doppelte Eintragungsgebühr.
UPZ
macht Rennlizenz
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- 22 September 2013
- Wagen
- BMW Z4 e85 roadster 3,0si
Dann gleich das CS nehmen, weil die von KW bereits 500 Euro kosten.