...Umbau AGA - habe ich hier etwas überlesen?
Hier nicht
Mann, was seid ihr doch ungeduldig! Mit dem Umbau waren wir heute gegen 16:00 Uhr fertig und Patrick Friederichs hat nochmal das Messgerät für den Schalldruck rausgeholt. Deswegen bin ich erst etwas später losgekommen und dann halt 3 1/2 Stunden Fahrt durch den """"....
Aber fangen wir mal vorn an. Ich sollte 7:45 Uhr da sein, um 7:42 Uhr rollte ich auf den Hof und wurde von Eddy, der meine Anlage quasi im Alleingang gebaut hat, rein gelassen. Auf die Bühne und nach oben. OEM-AGA raus, vorn am Flansch blieben die Stehbolzen heil und konnten weiterverwendet werden. Aus Sicherheitsgründen musste ich die Werkstatt dann aber verlassen, sagte mir der Chef, als er wenige Minuten später in der Firma eintraf (das bekannte Thema der Berufsgenossenschaft). Also schaute ich ab und zu immer mal rein und machte ein paar Bilder.
Der VSD war bereits fertig vorbereitet, der ESD wurde heute gebaut. Kurz vor dem Mittag war bereits bis zur Hinterachse alles fertig. Die Rohre wurden alle von Hand abgelängt, zugeschnitten und verschweißt. Da zahlten sich Eddys über 25 Jahre Erfahrung in diesem Job aus. War echt krass, mit welcher Präzision und Genauigkeit er die Rohre zuschnitt und fügte, auch beim ESD. Kaum Nacharbeit nötig. Handwerklich wirklich top, es wird erklärt, warum was gemacht wird, es wird gefragt was man haben will und das Ergebnis überzeugt auf ganzer Linie.
Zum Mittag dann mal Soundcheck noch ohne ESD. Fragte ich: "Aus welchem Grund macht ihr das?" Antwort: "Damit Eddy weiß, wie viel Löcher er reinmachen muss!". Ins Siebrohr, welches durch den ESD geht. Vorher wurde ich gefragt, wie laut ich das denn haben möchte. Soll ordentlich trompeten, aber TÜV-konform sein, sagte ich. Und ich muss gestehen, die Jungs haben es auf den Punkt getroffen. Dann wurde finalisiert, Endrohrdesign ausgewählt. Ich entschied mich für das OEM-Design, gerade endend, mit Längenversatz und umgebördelter Kante. Rohraußendurchmesser 76mm. Als die Rohre dann an den Endtopf kamen, war das wie Weihnachten. Richtig super sieht es aus. Allerdings ist es echt krass, wie weit die Anlage rauskommt, nachdem ich ein paar Kilometer Autobahn gebügelt bin.
Mit der Anlage wirken kurioserweise nun die 18" Räder M135 mit der rechten hohen ET plötzlich kleiner. Ist schon spannend, was die Anlage so am Eindruck des gesamten Autos ändert. Also 19" soll ja eh dran, wahrscheinlich die VMR. Ich denke, dann wird das wieder komplett stimmig. Nicht, dass es mich stören würde, aber gerade wenn die Rohre warm und rausgekommen sind, fällt es schon etwas auf.
Der Sound ist jetzt schon genial, kernig und trotzdem bassig, bei 3000 1/min fängt er bei geschlossenem Verdeck ordentlich an zu brummen. Ich hoffe, dass sich das mit offener Mütze wieder etwas normalisiert. Ansonsten volle Punktzahl, ich konnte aufgrund des Wetters keine Minute offen testen. Werde ich die Tage mal aufholen und ich versuche auch, mal ein Soundfile zu machen. Vielleicht mag mir da ja jemand behilflich sein (zu
@Jan. schiel)?
Genug mit dem Gequatsche, hier jetzt mal einige Bilder. Ich teile die aufgrund der Menge auf mehrere Posts auf. Vielen Dank an Patrick Friederichs und sein Team! Tolle Arbeit, ich freue mich diebisch auf die kommenden Kilometer!
Gruß Olli
Wollte die Neue aber auch nicht wieder einfach dort einbauen und riskieren, dass es dort irgendwann zu gammeln anfängt. Daher lieber Farbe drauf, ordentlich trocknen lassen und morgen weiter machen.
Deswegen fange ich mit Zeitdruck keine Arbeiten an. Irgendwas ist immer.
