Jokins Bastelecke - heute: Bremsen am Z4 wechseln

Ihr gleitet vom Thema ab :D

Wieviel Zeit nimmt eigentl. der Wechsel der hinteren Scheiben + Beläge in Anspruch ...(Daumenwert) ?
 
Eine Frage am Rande: Haben 3.0 und 3.0si die gleiche Bremsanlage?

Bei Q-11 kann ich nämlich nur den 3.0 selektieren. Bei meinem 3.0si quietscht es bei engen, langsamen Kurven (akustisch hinten links) und ich meine, ich sollte zumindest mal die Beläge wechseln.
 
Para schrieb:
Eine Frage am Rande: Haben 3.0 und 3.0si die gleiche Bremsanlage?
Zum Vergrößern anklicken....
VA
3.0si: 34116779652
3.0i: 34116761242

HA
3.0si: 34216761239
3.0i: 34216761239

Du siehst, an der HA sind die Beläge identisch, an der VA nicht.
Bei Q-11 kann ich nämlich nur den 3.0 selektieren. Bei meinem 3.0si quietscht es bei engen, langsamen Kurven (akustisch hinten links) und ich meine, ich sollte zumindest mal die Beläge wechseln.
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Gruß,

Björn
 
mag die handbremsbacken gerne mit tauschen. Beläge und Scheiben auch.

entspanne die backen ja an der rendelschraube. erneuer alles. dann die rendelschraube auf feste so das ich die Scheibe nicht mehr von hand drehen kann, aber wieviel Zähne dann zurück ? nicht das sie dann schleift. kenne das so das es eine bestimme anzahl von umdrehenungen gibt zur Einstellung der Handbremse. .
 
7 Klicks, waren es - glaube ich - nach TIS.
Ich persönlich finde aber das 5 vollkommen ausreichen.
 
Auf beiden Seiten gleich viele Klicks bis es nicht mehr schleift und der Handbremshebel nicht zu weit gezogen werden muss.
 
lok danke.

den hebelweg kann ich ja oben am hebel dann einstellen . wichtig war mir die Grundeinstellung. habe bei land rover mal zuviel zurückgedreht nach der probefahrt war die Scheibe dann heiß und angelaufen ; ( ,)

die inbus zur scheibenfixierung ersetze ich durch ne torx 50.
 
Wenn du den Handbremshebel 3 Klicks anziehst dann sollen sich die Räder nicht mehr per Hand drehen lassen. Bei 2 Klicks soll etwas Widerstand da sein.
So mach ichs immer.
 
Wenn es ein Z3 ist, kannst du es noch danach nachziehen.

Bei Z4 läuft da nichts mehr mit nachstellen. Der stellt sich automatisch ein.
Deshalb ist es auch wichtig, das man die Automatische einstellen fexiert/ ausschaltet, bevor man die Backen einstellt.
 
okay. Dankeschön.

cie automatische nachstellung ausschalten? wie denn das? passiert doch rein mechanisch.

also hinten zurückdrehen, Scheiben und Beläge tauschen. feststellen dann 5 klicks zurück das Scheibe sich frei drehen lässt, Rad drauf und fertig. einstellschraube am hebel wird nix gemacht. ? korrekt so?
 
Es kann passieren das die Nachstellungautomatik schon ziemlich am Ende, mit dem Bereich in dem sie agiert.
Aber so wie es aussieht das viele ohne diesen Schritt Arbeiten und es funktioniert. Fraglich ist aber wie verbraucht bei denjenigen die Bremsen waren. Normalerweise werden ja die Bremsbake nicht so beansprucht.
 
kann mir evtl. jemand das Verschleißmaß für die VA Bremsscheiben des 2.5si nennen?
 
Was wirst Du mit der Angabe tun?

... ohne das Rad abzunehmen kannst Du die Scheibendicke eh nur schwer messen.

Einfacher: Fühl nach dem Grat - wenn der sehr hoch ist, dann kauf neue Bremsscheiben um sie "bei Bedarf" zum nächsten belagwechsel mit zu tauschen.

Wenn sich dabei herausstellt, dass die montieren Bremsscheiben noch gut sind, das Verschleißmaß also lediglich erreicht und noch nicht unterschritten, dann montiere nur einen neuen Satz beläge und leg Dir die bremsscheiben bis zum nächsten Belagwechsel zurück.

Es kommt auch gar nicht so auf die Genauigkeit an - selbst "dramatisch" aussehende Bremsscheiben sind noch lange nicht wechselreif nur weil sie so aussehen.
 
...aber wenn neue Scheiben dann keine Brembo ohne Lackierung. Die gammeln extrem.
 
Jokin schrieb:
Was wirst Du mit der Angabe tun?

... ohne das Rad abzunehmen kannst Du die Scheibendicke eh nur schwer messen.

Einfacher: Fühl nach dem Grat - wenn der sehr hoch ist, dann kauf neue Bremsscheiben um sie "bei Bedarf" zum nächsten belagwechsel mit zu tauschen.

Wenn sich dabei herausstellt, dass die montieren Bremsscheiben noch gut sind, das Verschleißmaß also lediglich erreicht und noch nicht unterschritten, dann montiere nur einen neuen Satz beläge und leg Dir die bremsscheiben bis zum nächsten Belagwechsel zurück.

Es kommt auch gar nicht so auf die Genauigkeit an - selbst "dramatisch" aussehende Bremsscheiben sind noch lange nicht wechselreif nur weil sie so aussehen.
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Genau das ist der Plan - aber mir fehlt das Maß...

Kann mir jemand ne Empfehlung für Scheiben und Beläge in Kombination geben? Evtl. etwas bissiger als die Serienteile und mit gutem P/L-Verhältnis? (Brauche keine gelochten oder geschlitzten Scheiben.)
 
Zuletzt bearbeitet:
Ich hab nur ein 2.2, deshalb kann ich es die nicht sagen. Aber wenn du keine Antwort bekommst, es ist auch auf der Bremsscheibe gestempelt. Sprich man kann es auf der Bremsscheibe ablesen.
 
Bremsscheibenmindestmaß bei 345x28 ist 26,4mm und bei 325x25 23,4mm
 
Nico0711 schrieb:
Kann mir jemand ne Empfehlung für Scheiben und Beläge in Kombination geben? Evtl. etwas bissiger als die Serienteile und mit gutem P/L-Verhältnis? (Brauche keine gelochten oder geschlitzten Scheiben.)
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Auch hier ein recht pragmatischer Ansatz meinerseits: Trainiere Deinen Bremsfuß, dass er mit einem "Bremsschlag" auf die Bremse tritt und nicht so schlaffimäßig.
(Oder brems mal mit links, die Bremse wird dann erstaunlich "bissig" :M)

Auf diese Weise hast Du jederzeit die volle Kontrolle der Bremskraftdosierung - Du kannst im Grenzbereich sehr feinfühlig und dosiert bremsen und bei Bedarf eben "bissiger". Denn wenn die Beläge auf "bissig" gewählt werden, fühlt sich das zwar an wie 'ne ganz tolle Bremse, jedoch wirst Du dann eben im Grenzbereich schnell feststellen, dass das Überbremsen viel zu schnell geschieht und Du ein unerwünschtes Fahrverhalten bekommst.

Überlasse es daher lieber nicht der Technik, sondern trainiere Dich selbst.
 
Auch wieder wahr. Nur lässt sich das beim mitschwimmen im Stadt/Berufsverkehr oder beim cruisen auf der AB nicht immer so umsetzen. Auf der LS aber gängige Praxis - als Moppedfahrer adaptiert man das.

Was würdest du denn empfehlen, Frank?
 
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