//M4 F82 Competition

[Bummler]

So sieht das ohne OPF aus

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Den Topf müsste ich sofort schwarz pinseln. Geht ja gar nicht dass der da so rausguckt

 

[Mattl688]

Den Topf müsste ich sofort schwarz pinseln. Geht ja gar nicht dass der da so rausguckt

Typisch M

 

[Isoklinker]

Sagt Clemens auch und stimmt ja auch aus emotionaler und technischer Sicht.So richtig bin ich bisher nicht firm ob das Fahrzeug OPF hat oder nicht,dank der Kompetenz der ich begegnet bin,aber ich denk mal die Kundenbetreuung wird es wohl wissen wenn sie es auch noch bestätigen.Komischerweise ist das Inet auch nicht so ergiebig,um die Dinger eindeutig zu identifizieren.Jürgen hatte mir mal ein Bild geschickt mit OPF,das sieht schon anders aus als bei mir und wenn ich per Vin in die Teilesuche bei z.B. Leebmann reingehe sind Teile,die auf OPF hinweisen,anscheinend nicht kompatibel mit meinem Fahrzeug.

Schaut mal was meint ihr?So sollte es mit OPF aussehen.Sind schon dicker die Dinger vor dem Mittelschalldämpfer als bei mir.

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@F1Schumi

ob das beim M4 auch so ist?

Du hast definitiv keinen OPF Jan Du kannst 0W40 fahren und vor allem
du hast dann auch noch die Carbon Kardanwelle

 

[Mattl688]

Du hast definitiv keinen OPF Jan Du kannst 0W40 fahren und vor allem
du hast dann auch noch die Carbon Kardanwelle

Ist das die die immer zerberstet?

 

[Sharky]

Du hast definitiv keinen OPF Jan Du kannst 0W40 fahren und vor allem
du hast dann auch noch die Carbon Kardanwelle

Das mal eine Aussage mit der ich leben kann

 

[Isoklinker]

Ist das die die immer zerberstet?

Bis die zerberstet, verbiegt sich eher die aus Stahl

 

[SaschausDü]

Ist doch cool das du keinen OPF hast, war bei mir auch einer der Hauptgründe warum ich mir Meinen M3 geholt habe und keinen M2 Competition. Kein OPF und dafür sogar die Möglichkeit Öle mit ll01 Freigabe reinkippen zu können

 

[Sharky]

Ist doch cool das du keinen OPF hast, war bei mir auch einer der Hauptgründe warum ich mir Meinen M3 geholt habe und keinen M2 Competition. Kein OPF und dafür sogar die Möglichkeit Öle mit ll01 Freigabe reinkippen zu können

Ja da tun sich wieder Möglichkeiten auf mit denen man nicht gerechnet hat

 

[Sharky]

Spielen mit Gleichgesinnten macht Spass. Extrem heisser Tag mit gutem Grip

 

[clemens]

Aber a bisserl mehr Leistung könnt er schon noch vertragen

 

[Jack Blues]

Aber a bisserl mehr Leistung könnt er schon noch vertragen

Dein Superman ist schon cool :)

 

[markusoh]

Dein Superman ist schon cool :)

Ja, schöne Farbkombination

 

[markusoh]

@Sharky ?

Was fährst du für Reifendruck „kalt“?
BMW hatte bei mir VA 2.8 und HA 2.6 eingestellt
Hab dann auf VA 2.3 und HA 2.5 geändert weiss aber nicht ob ich damit glücklich bin

 

[CityCobra]

BMW hatte bei mir VA 2.8 und HA 2.6 eingestellt
Hab dann auf VA 2.3 und HA 2.5 geändert weiss aber nicht ob ich damit glücklich bin

Dann musst Du halt auch mal fahren und testen!

 

[Isoklinker]

Ich fahre VA/HA 2,3 kalt - ist warm dann 2,6/2,6 und ein guter Kompromiss
für Landstraße und AB.

Im Supertest fuhr der //M4 GTS die schnelle Runde VA 2,4 - HA 2,1 (Angaben Warm) Reifen CUP II

 

[Sharky]

Bei mir sind es 2,4 rundum, vorher hatte ich auch VA 2,3aber die Flanken vorne aussen fangen schon an scheisse ausszusehen,deshalb lieber mehr.Das Teil braucht mehr Sturz vorne.

 

[markusoh]

Dann musst Du halt auch mal fahren und testen!

Laber du ned rum hier

 

[markusoh]

@Sharky, keine Probleme mit der Bremse gegen die 2 Sportler?

 

[Jack Blues]

Ich fahre VA/HA 2,3 kalt - ist warm dann 2,6/2,6 und ein guter Kompromiss
für Landstraße und AB.

Im Supertest fuhr der //M4 GTS die schnelle Runde VA 2,4 - HA 2,1 (Angaben Warm) Reifen CUP II

Jürgen, was ist die Erklärung für mehr Druck an der VA? Weißt du da was zu? :)

 

[Sharky]

Nö,alles palletti,Steckenprofil heute war für die Bremse nicht so anspruchsvoll,das steckt Die locker weg mit genügend Abkühlphasen.

 

[markusoh]

Nö,alles palletti,Steckenprofil heute war für die Bremse nicht so anspruchsvoll,das steckt Die locker weg mit genügend Abkühlphasen.

Gestern auf der Hausstrecke habe ich es wohl übertrieben
Auf Kehren zu schiebt der so brutal und dann bremsen
Das mit dem Bremsen muss ich wohl neu lernen im M4

 

[Sharky]

Gestern auf der Hausstrecke habe ich es wohl übertrieben
Auf Kehren zu schiebt der so brutal und dann bremsen
Das mit dem Bremsen muss ich wohl neu lernen im M4

Wieso was ist denn passiert?

Normalerweise brauchts Deuerfeuer Serpentinen/Pässe um die Serienbeläge klein zu kriegen auf öffentlichen Strassen.Ich musste die Grenzen der Serienanlage auch erst erfahren.Deshalb kommen auch andere Beläge vorne rein wenn sowas dann mal ansteht.

 

[markusoh]

Wieso was ist denn passiert?

Normalerweise brauchts Deuerfeuer Serpentinen/Pässe um die Serienbeläge klein zu kriegen auf öffentlichen Strassen.Ich musste die Grenzen der Serienanlage auch erst erfahren.Deshalb kommen auch andere Beläge vorne rein wenn sowas dann mal ansteht.

Hausstrecke windet sich hier ziemlich und da gibt es einige Passagen mit Kurven und Kehren und ich habe den Eindruck da habe ich es es bergab übertrieben, zu schnell rangefahren, zu hart gebremst, wie ich unten war war ich nicht wirklich mehr überzeugt von der Bremse. Ich werde weiter testen!

 

[markusoh]

Der M4 beschleunigt aber halt auch so heftig aus Kurven raus

 

[CityCobra]

Auf Kehren zu schiebt der so brutal und dann bremsen

Wer später bremst ist länger schnell!