Mir wäre lieber: Kiste sifft nicht doof rum!
Alles andere ist mir persönlich egal. Finde diese Öl-Diskusion sehr anstrengend.
Was hast du heute mit deinem Z gemacht?
- Ersteller BlackZZ
- Erstellt am
Alles andere ist mir persönlich egal. Finde diese Öl-Diskusion sehr anstrengend.
G
Gelöschtes Mitglied 36080
Guest
Von einer sofortigen Spontanheilung wäre eh nicht auszugehen. Das glauben aber diejenigen, die das Gegenteil auch glauben.
Nur um sicher zu gehen: nicht der Dichtring oben am Filterdeckel, sondern zwischen Block und dem kompletten Filtergehäuse.
Das saut ziemlich gut rum.
Edit: falls von dir / dem Vorbesitzer noch nicht gewechselt, würde ich es beim Riemenwechsel auf jeden Fall mitmachen. Mehraufwand ist überschaubar, es müsste als Zwischenschritt nur die Lichtmaschine raus.
Petrocelli
macht Rennlizenz
Welche 20er hast du genommen? Wie siehts jetzt aus?Ein paar Dinge, die ich schon lang machen wollte:
- Türdichtung links erneuert
- 20w Birnen in die Standlichter verbaut (und nebenbei festgestellt dass ALLE LEDs, die ich als Alternative hatte, eine Fehlermeldung auslösen- und das waren immerhin vier verschiedene Alternativen, die angeblich alle Canbus... bla bla bla...). Nun normales Leuchtmittel drin und sehr zufrieden
- gesaugt
- zum ersten Mal die Verdeckabdeckungen montiert: wer behauptet, dass die überflüssig sind, lügt oder hat einfach keine - die geben dem Wagen
irgendwie den letzten Schliff...
- neue Schwellerdichtung eingebaut und festgestellt, dass ich das Mistding doch kleben muss, da es sonst nicht hält
- 47 Liter 105 Oktan getankt
- gefahren und Erdbeeren und Erdbeer Secco geholt (Da haben wir hier in Poing die besten der Welt)
z4 taunus
Solve et Coagula
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Da hatte mein m54 auch Ölverlust. Material hält sich kostenmäßig in Grenzen, wenn man es eh zum Ölwechseltermin macht. Ist ne Weile Arbeit aber nichts kritisches.
Was hattest du genau gewechselt ?
z4 taunus
Solve et Coagula
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Die Ölwannendichtung
Muss da nicht die ganze Lenk-Geschichte raus um die gewechselt zu bekommen ?
Delusion
Fahrer
Der Vorderachsträger muss raus. Alternativ geht auch Motor anheben, ist aber eine riesen Fummelei.
z4 taunus
Solve et Coagula
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- BMW Z4 e85 roadster 2,5i
Vorderachse ablassen (4 Schrauben) und Motor anheben (2Schrauben)... Motor anheben ist mit einer Motorbrücke kein Thema. Bei Platzmangel Lenkgetriebe noch abhängen.
Wenn du eine Bühne verfügbar hast ist das alles nicht so wild..
Wenn du eine Bühne verfügbar hast ist das alles nicht so wild..
z4 taunus
Solve et Coagula
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Vorderachse ablassen (4 Schrauben) und Motor anheben (2Schrauben)... Motor anheben ist mit einer Motorbrücke kein Thema. Bei Platzmangel Lenkgetriebe noch abhängen.
Wenn du eine Bühne verfügbar hast ist das alles nicht so wild... Auf Böcken wird es schon spannender.
Wenn du eine Bühne verfügbar hast ist das alles nicht so wild... Auf Böcken wird es schon spannender.
STP2
macht Rennlizenz
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- BMW Z4 e85 roadster 3,0i
Auch auf Böcken ist das kein Problem!
Natürlich insgesamt unbequemer, aber problemlos machbar!
z4 taunus
Solve et Coagula
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- BMW Z4 e85 roadster 2,5i
Ich hab's auf Böcken gemacht..es ist definitiv spannender... Die Arbeit bleibt natürlich die gleiche
Bei dem Aufwand würde ich das vermutlich auch in Betracht ziehen, und dabei gleich mal nach den Hauptlagern schauen. Je nach dem ob du den Wagen lange behalten möchtest.
1975volker
macht Rennlizenz
Scherste
macht Rennlizenz
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- BMW Z4 e85 roadster 2,5si
Osram glaub ich... es ist sehr hell und ich bin zufrieden!
Anhänge
drivesix
macht Rennlizenz
Montagfrüh 0600 vor Rötgesbüttel - Morgendämmerung 
Gruß Olli
Gruß Olli
ZettiMarkus
mit Kurven ist’s kein Umweg! 🥳
Fehlerspeicher gelöscht 
1975volker
macht Rennlizenz
Ja, natürlich. Hab’s auf dem iPhone geschrieben.
1975volker
macht Rennlizenz
Nach dem Mittagsschläfchen auf dem heimatlichen Sofa 
. Autofahren kann ja so anstrengen sein...
.
. Autofahren kann ja so anstrengen sein....