Pumpe
macht Rennlizenz
Ok, dann ist ja gut. Ich habe da mittlerweile kaum noch Skrupel. Selbst beim Motorrad, oder eMTB. Letzteres fahre ich seit über 1000 km mit selbstgeflickten Reifen. Aber natürlich jeder wie er will.
Gruss
Was hast Du heute mit Deinem Z4 G29 gemacht
- Ersteller diver57
- Erstellt am
Gruss
henfri
macht Rennlizenz
Zumal ein geflickter Reifen im Fall der Fälle ja nicht explodiert, sondern Luft verliert. Und dafür gibt es ja Sensoren
RainerW
"Black Nose Diva“ in Frozen Grey mit Leder Cognac
...wer das Risiko wegen ein paar Euro riskiert, soll es so machen - ICH würde das nicht machen, ich habe nur ein Leben und so lange mir niemand das Gegenteil beweisen kann, soll das auch so bleiben.
Unglaublich, was da manche für eine "Leichtigkeit" an den Tag legen. Auch wenn man einen Reifen flicken kann, ist es dennoch ein Unterschied und ein geflickter Reifen ist halt trotzdem mit einem Restrisiko behaftet. Das macht vielleicht bei 50 km/h kein Problem, aber bei 250+ km/h und der Belastung bei sportlicher Gangart auf Bergpässen würde ICH mich wegen lumpiger € 250-300,- nicht solch einem Risiko aussetzen - selbst wenn es theoretisch < 2% sein sollte.
Das muss aber jeder für sich selbst entscheiden und so halten, wie er / sie das möchte. Verstehen muss man das ja nicht unbedingt...
henfri
macht Rennlizenz
Es geht nicht ums Geld, sondern darum, dass er 4 Tage fest ging.
Da verzichte ich halt auf 250+.
Da verzichte ich halt auf 250+.
Pumpe
macht Rennlizenz
...wer das Risiko wegen ein paar Euro riskiert, soll es so machen - ICH würde das nicht machen, ich habe nur ein Leben und so lange mir niemand das Gegenteil beweisen kann, soll das auch so bleiben.
Unglaublich, was da manche für eine "Leichtigkeit" an den Tag legen. Auch wenn man einen Reifen flicken kann, ist es dennoch ein Unterschied und ein geflickter Reifen ist halt trotzdem mit einem Restrisiko behaftet. Das macht vielleicht bei 50 km/h kein Problem, aber bei 250+ km/h und der Belastung bei sportlicher Gangart auf Bergpässen würde ICH mich wegen lumpiger € 250-300,- nicht solch einem Risiko aussetzen - selbst wenn es theoretisch < 2% sein sollte.
Das muss aber jeder für sich selbst entscheiden und so halten, wie er / sie das möchte. Verstehen muss man das ja nicht unbedingt...
Hallo. Es ging hauptsächlich um die entgangenen Urlaubsfreuden. Auto und Motorrad haben Sensoren , man muss dann halt auch nicht „Volle Kanne“ fahren. Und dann halt nach dem Urlaub wechseln? Und mit dem eMTB? Na dann, viel Spaß beim 30 km schieben im Gebirge. Aber jeder wie er will. Ich für meinen Teil habe die Reparatursets auf jeden Fall dabei. Gruß
Würdest du dann eigentlich beide Reifen auf der Achse tauschen? Weil da gibt es schon auch das Risiko das der neue Reifen (weil ja neuer, weicherer Gummi, mehr Profil) hier unterschiedliche Haftung hat?...wer das Risiko wegen ein paar Euro riskiert, soll es so machen - ICH würde das nicht machen, ich habe nur ein Leben und so lange mir niemand das Gegenteil beweisen kann, soll das auch so bleiben.
Unglaublich, was da manche für eine "Leichtigkeit" an den Tag legen. Auch wenn man einen Reifen flicken kann, ist es dennoch ein Unterschied und ein geflickter Reifen ist halt trotzdem mit einem Restrisiko behaftet. Das macht vielleicht bei 50 km/h kein Problem, aber bei 250+ km/h und der Belastung bei sportlicher Gangart auf Bergpässen würde ICH mich wegen lumpiger € 250-300,- nicht solch einem Risiko aussetzen - selbst wenn es theoretisch < 2% sein sollte.
Das muss aber jeder für sich selbst entscheiden und so halten, wie er / sie das möchte. Verstehen muss man das ja nicht unbedingt...
Also ich versteh um ehrlich zu sein die Bedenken zum Thema Reifen Reparieren nicht. Das ist doch wenn es anständig gemacht wird gar kein Problem. Selber habe ich bereits 4-5 Reifen reparieren lassen und hatte keinerlei Probleme und musste mich auch in der Fahrweise nicht einschränken....wer das Risiko wegen ein paar Euro riskiert, soll es so machen - ICH würde das nicht machen, ich habe nur ein Leben und so lange mir niemand das Gegenteil beweisen kann, soll das auch so bleiben.
Unglaublich, was da manche für eine "Leichtigkeit" an den Tag legen. Auch wenn man einen Reifen flicken kann, ist es dennoch ein Unterschied und ein geflickter Reifen ist halt trotzdem mit einem Restrisiko behaftet. Das macht vielleicht bei 50 km/h kein Problem, aber bei 250+ km/h und der Belastung bei sportlicher Gangart auf Bergpässen würde ICH mich wegen lumpiger € 250-300,- nicht solch einem Risiko aussetzen - selbst wenn es theoretisch < 2% sein sollte.
Das muss aber jeder für sich selbst entscheiden und so halten, wie er / sie das möchte. Verstehen muss man das ja nicht unbedingt...
Ich seh keinen Sinn darin 250-300€ zum Fenster raus zu schmeißen, wenn ich auch die Möglichkeit habe für 30€ das ganze zu erledigen. Vor allem, wenn der Reifen so gut wie neu ist.
Da nehme ich lieber das Geld und mache den Tank davon noch 2-3 mal voll oder geh schön Essen… oder sonst was…
Erst am Samstag im übrigen ein Schraube im Reifen beim anderen Fahrzeug gehabt.
Aljubo
macht Rennlizenz
- Registriert
- 25 Oktober 2009
Also ich versteh um ehrlich zu sein die Bedenken zum Thema Reifen Reparieren nicht. Das ist doch wenn es anständig gemacht wird gar kein Problem. Selber habe ich bereits 4-5 Reifen reparieren lassen und hatte keinerlei Probleme und musste mich auch in der Fahrweise nicht einschränken.
Ich seh keinen Sinn darin 250-300€ zum Fenster raus zu schmeißen, wenn ich auch die Möglichkeit habe für 30€ das ganze zu erledigen. Vor allem, wenn der Reifen so gut wie neu ist.
Da nehme ich lieber das Geld und mache den Tank davon noch 2-3 mal voll oder geh schön Essen… oder sonst was…
Erst am Samstag im übrigen ein Schraube im Reifen beim anderen Fahrzeug gehabt.
Ich gebe dir da vollkommen recht! Aber man muss beachten wo die Beschädigung liegt und welchen Gegenstand sich eingefahren hat.
Ist es eine Schraube oder ein Nagel in der Laufflächen Mitte ist eine Reparatur problemlos. Ist die Beschädigung seitlich würde ich davon abraten. Des Weiteren ist die Beschädigung durch eine Teil der Feder eines federbeines entstanden, wäre ich vorsichtig mit einer Reparatur, den solche Fremdkörper verursachen meist, größere Schäden am Reifen.
Es hängt also davon ab wo und wie die Beschädigung verursacht wurde
Ob eine Reparatur noch vertretbar ist, oder es sinnvoll wäre, einen neuen zu montieren.
clemens
Z4M und Z4 3.0i
- Registriert
- 5 September 2003
- Wagen
- BMW Z4 e85 roadster 3,0i
Ich habe mir leider auch einige Male eine Schraube eingefangen zum Glück immer auf der Lauffläche. Ich lasse immer reparieren das funktioniert tadellos hätte da keine Bedenken. Wegschmeißen tue ich nur nahe der Abfahrgrenze. Und wechseln sollte man ja meist alle beiden Reifen. Eine seitliche Beschädigung repariert normalerweise keiner hier muss erneuert werden
Zuletzt bearbeitet:
- Registriert
- 17 April 2022
Naja, ich habe das Programm halt umgeplant. Man kann hier prima wandern, abhängen, Essen gehen und nix tun. Das war auch okay 
Mir hats an nix gefehlt. Wetter war eh nicht so genial.
Mir hats an nix gefehlt. Wetter war eh nicht so genial.
clemens
Z4M und Z4 3.0i
- Registriert
- 5 September 2003
- Wagen
- BMW Z4 e85 roadster 3,0i
Das ist doch wunderbar die Gegend läd ja dazu ein wo bist du denn ab geblieben....aber deine Frau hätte die Kohle bestimmt lieber beim shoppen aus gegeben.Naja, ich habe das Programm halt umgeplant. Man kann hier prima wandern, abhängen, Essen gehen und nix tun. Das war auch okay
- Registriert
- 17 April 2022
Das macht sie sowieso.aber deine Frau hätte die Kohle bestimmt lieber beim shoppen aus gegeben.
Es war meine Zetti Tour, ohne Frau („mach sowas bitte nur, wenn ich nicht dabei bin“.
Ok.) Ich habe mich mit meinem Hotelier in Südtirol geeinigt, so dass wir beide gewinnen und keiner draufzahlt. Von meiner Frau habe ich eine zweite Zetti Woche bekomnen (vgl. 1. Satz) und fahre im September nach Südtirol. Bin im Südschwarzwald, rund um den Feldberg, Schauinsland.Anhänge
Pumpe
macht Rennlizenz
Das macht sie sowieso
Es war meine Zetti Tour, ohne Frau („mach sowas bitte nur, wenn ich nicht dabei bin“.
Hallo. Tolle Gegend! Wenn das Wetter passt sind wir fast jedes WE da. Allerdings eher mit dem Motorrad, oder eMTB. Ok, letzteres wird mit dem Z transportiert
Grusd
RainerW
"Black Nose Diva“ in Frozen Grey mit Leder Cognac
O.k., hatte ich falsch verstanden - ich ging von PERMANENTER Reparatur aus. Im Urlaub würde ich das selbstverständlich genauso machen...
clemens
Z4M und Z4 3.0i
- Registriert
- 5 September 2003
- Wagen
- BMW Z4 e85 roadster 3,0i
Also bei mir um die Ecke...guter DealDas macht sie sowieso
Es war meine Zetti Tour, ohne Frau („mach sowas bitte nur, wenn ich nicht dabei bin“.
- Registriert
- 17 April 2022
Wenn ich hier wohnen würde, wäre ich wahrscheinlich Langzeitfussgänger nach MPU.Also bei mir um die Ecke...guter Deal
Habe noch nie so derart viele Blitzer gesehen. Oono hängt am Ladegerät
Heute die Lieblings Nichte 13jahre jung mit meinem und ihrem Lieblings Auto von der Schule abgeholt,der Zetti sorgt bei den kiddys immer für Aufsehen.
Und sind dann 300 km also hin und zurück in den Hunsrück zur Hängebrücke gefahren,Natürlich 300 km oben ohne.
Und sind dann 300 km also hin und zurück in den Hunsrück zur Hängebrücke gefahren,Natürlich 300 km oben ohne.
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Alexxp
macht Rennlizenz
- Registriert
- 31 Mai 2023
- Wagen
- BMW Z4 G29 sDrive20i
Nee. Meinst du das Breitwanddisplay?Hömma, ist das Display eine Sonderausführung?
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Das haben alle weißen Z4.
- Registriert
- 17 April 2022
ALPINATIG
macht Rennlizenz
- Registriert
- 26 Dezember 2009
Hat wohl geklappt
Aber ohne Schaden rübergekommen?
Ich habe ja keinen Splitter aber doch 20mm tiefer als Serie und habe immer Fähren gemieden.
Nun wollen wir aber ggf. nach Schottland und die Fähre von Amsterdam nach Newcastle nehmen.
Hoffentlich, bleibe ich da nicht hängen und wenn es ‚nur’ diese schwarze Lippe vorne unten ist. Da habe ich Bedenken, dass die mal an einer Kannte abreißt…
Wofür ist die eigentlich gut?
Regenwasser von Bremsen ableiten oder im Wind stehen und den Zetti langsamer machen?