Was hast du heute mit deinem Z gemacht?
- Ersteller BlackZZ
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Sind die vom VFL? Die dazu passende Sitzbelegungsmatte wird sonst ein erhebliches Problem in der Beschaffung - zumindest als Neuteil.
reptile
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- 25 November 2009
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- BMW Z4 e85 roadster 2,0i
ist jetzt schon der 2.beitrag (obendrüber von @BBS) mit hardtop dach. bringt das was im winter? ich fahre immer mein stoffdach im winter , es wird ja relativ schnell warm.Hardtop montiert und endlich komplett leise bekommen (Enstprechend TIS Teil 2 - Unterlegscheiben vorne rausgenommen und komplett neu ausgerichtet).
Ausgiebig probegefahren und wirklich keine Windgeräusche mehr
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z4 taunus
Solve et Coagula
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- 14 Juli 2017
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- BMW Z4 e85 roadster 2,5i
Ja VFL.. wieso, was gibt es da für Probleme?
Die New England Matte für VFL ist nicht mehr lieferbar - von "super Preis" Restangeboten auf Ebay mit 70% Aufschlag abgesehen. Aber das ist ja dann jetzt bei dir eh kein Problem, wenn der Spender schon VFL ist.
b2011
macht Rennlizenz
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- 20 Dezember 2014
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- BMW Z4 e85 roadster 2,5i
Hallo Leute , ich habe heute meine Fensterheberschalterabdeckung lackiert , da ich auf elektrischanklappbare Spiegel umgerüstet habe, musste ich die verratzte Abdeckung wieder auffrischen :-)
Zuerst den Softlack mit einem Schaber vorsichtig entfernt und dann das komplette Teil sauber mit Schleifpapier geschliffen, danach vier Lackschichten lackiert..... und fertig
Übrigens habe ich an meinem
Z sämtliche Teile so lackiert .
Gruß Ben
Zuerst den Softlack mit einem Schaber vorsichtig entfernt und dann das komplette Teil sauber mit Schleifpapier geschliffen, danach vier Lackschichten lackiert..... und fertig
Übrigens habe ich an meinem
Z sämtliche Teile so lackiert .
Gruß Ben
CrazyDan
the crazy one
ich werd dir meine vorbeischicken....
Ich habe immer Bammel davor andere, als die vorgeschriebenen Hebepunkte zu benutzen.
Welche Stellen hast Du da benutzt?
Himbeere22
macht Rennlizenz
Unter die Dreieckslenker ziemlich weit innen. Das Problem ist ja immer das ich unter der vorgesehenen Stelle mit dem viereckigem Gummi den Wagengeber habe und dann dort nicht zugleich den Bock hinstellen kann.
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- 17 August 2004
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- BMW Z4 e85 roadster 3,0i
Das ist sicherlich wie fast immer Geschmacksache: Ich fahre jetzt in den 17. Winter ohne Hardtop - und möchte noch mindestens 17. weitere anschließen
Auch im Winter kann - entsprechende Kleidung vorausgesetzt - das Offenfahren Freude machen 
Mangar13
Fahrer
Für mich ist das Hardtop ein schönes Extra welches das Verdeck und Peripherie gegen Umwelteinflüsse schützt (obgleich es realistisch über dem Winter außer für wenige Spaßfahrten die Garage nicht verläßt).
... und natürlich die saisonale Änderung des Erscheinungsbildes nicht zu vergessen
... und natürlich die saisonale Änderung des Erscheinungsbildes nicht zu vergessen
Chris_L
macht Rennlizenz
- Registriert
- 20 Dezember 2019
- Wagen
- BMW Z4 e85 roadster 3,0si
meine Hardtop Pros;
Pos 1:
Das Hardtop geht aussen über die Karosserie. Das Softtop leitet das Wasser unter die Karosserie in die Abläufe. Gerade im Herbst mit den Blättern verhindert das Hardtop eine Verschmutzung der (hinteren) internen Abläufe.
Pos 2:
Der Wagen ist deutlich ruhiger. Ob das jetzt nur an den Windgeräuschen oder auch an geringeren Karosseriebewegungen liegt kann ich nicht mit Bestimmtheit sagen. Ich bilde mir zumindest ein, dass der Wagen steifer wirkt.
Pos 3:
Schonung des Softtop vor Salzwasser und Nässe.
Wo Licht ist, ist auch Schatten:
1. Man braucht zwei Personen das Hardtop zu montieren/demontieren.
2. Es nimmt demontiert Platz in der Garage weg.
3. Man kann bei schönem Winterwetter nicht mal eben das Dach öffnen.
4. auf einem hellen Verdeck hinterlassen die Gummis des Hardtops schwarze Spuren.
5. sollte die Scheibe des Hardtops einen Schaden erhalten, gibt es keinen Ersatz mehr.
Pos 1:
Das Hardtop geht aussen über die Karosserie. Das Softtop leitet das Wasser unter die Karosserie in die Abläufe. Gerade im Herbst mit den Blättern verhindert das Hardtop eine Verschmutzung der (hinteren) internen Abläufe.
Pos 2:
Der Wagen ist deutlich ruhiger. Ob das jetzt nur an den Windgeräuschen oder auch an geringeren Karosseriebewegungen liegt kann ich nicht mit Bestimmtheit sagen. Ich bilde mir zumindest ein, dass der Wagen steifer wirkt.
Pos 3:
Schonung des Softtop vor Salzwasser und Nässe.
Wo Licht ist, ist auch Schatten:
1. Man braucht zwei Personen das Hardtop zu montieren/demontieren.
2. Es nimmt demontiert Platz in der Garage weg.
3. Man kann bei schönem Winterwetter nicht mal eben das Dach öffnen.
4. auf einem hellen Verdeck hinterlassen die Gummis des Hardtops schwarze Spuren.
5. sollte die Scheibe des Hardtops einen Schaden erhalten, gibt es keinen Ersatz mehr.
Nachdem hier soviel Werbung für ein Hardtop gemacht wurde 
, möchte ich nochmal Werbung für meins machen, dass zum Verkauf steht. 
www.zroadster.com
, möchte ich nochmal Werbung für meins machen, dass zum Verkauf steht. BMW Z4 e85 - Hardtop Black Sapphire
Hi verkaufe mein mit dem zum Z4 dazu erworbenen Hardtop, da ich keine Verwendung dafür hab. anbei der Link zur Anzeige Gerade bei #eBayKleinanzeigen gefunden. Wie findest du das...
domiwer
macht Rennlizenz
Was passiert denn, wenn die kaputte Hardtopscheibe ein Versicherungsschaden ist? Muss die dann ein neues Hardtop kaufen?
Chris_L
macht Rennlizenz
- Registriert
- 20 Dezember 2019
- Wagen
- BMW Z4 e85 roadster 3,0si
Soweit mir bekannt haften KFZ Versicherung nur im Zeitwert. Dieser lässt sich anhand der Angebote auf dem Gebrauchtmarkt ermitteln.
Zumindest ist mir nicht bekannt, dass eine Versicherung Sachwerte ausgibt. Meistens kommt (im Schadensfall) ein Scheck mit einer Summe die dem Ersatz gleichwertig ist (sein soll).
Zumindest ist mir nicht bekannt, dass eine Versicherung Sachwerte ausgibt. Meistens kommt (im Schadensfall) ein Scheck mit einer Summe die dem Ersatz gleichwertig ist (sein soll).
Tobi102
Fahrer
- Registriert
- 10 Juni 2020
- Wagen
- BMW Z4 e85 roadster 2,5i
Du kannst den Wagen auch (ausreichend dimensionierter Wagenheber vorausgesetzt) achsweise aufbocken - hinten unterm Differenzial/Verschraubung der Streben, vorne an der markierten Stelle der Versteifungsplatte. Diese Punkte sind von BMW so auch im TIS angegeben.
So hab ich den Z4 z.B. zum Getriebeölwechsel an den 4 normalen Aufnahmepunkten auf 4 Böcke gesetzt - erst HA hoch, dann VA (direkt kam ich dank Eibach-Fahrwerk auch mit dem flachen Heber nicht bis an den VA-Aufnahmepunkt). Evtl. muss man ein paar mal zwischen HA und VA umsetzen, um die gewünschte Höhe zu erreichen - in einem Zug bis in die oberste Stellung der Böcke habe ich mich nicht getraut, da sonst evtl. die Front aufgesetzt hätte und es mir auch zu wackelig wurde.
Runter dann natürlich umgekehrt.
Gruß
Tobi
Anhänge
Am einfachsten geht das mit flachen Auffahrrampen.
Drauffahren und schon kommst du mit dem Wagenheber weit genug drunter. Aber aufpassen beim Hebepunkt, man knautscht schnell das Alu von der
Versteifungsplatte.
Genau, die sind super. Gibts z.B. von Arlows...oder von Trutzholm via Amazon...dann für ein Drittel, also ca. 20€.
Allerdings brauche ich die schon, um überhaupt mit dem Heber unter den zentralen Hebepunkt vorne zu kommen.
Genau das meinte ich doch. Meiner hat auch nur wenig Bodenfreiheit.
Oder man kauft sich 4 flache Rampen.
... wie ich erfahren durfte, gibt es selbst die SBM mit saftigen Aufschlag nicht mehr. Ich hatte für mein Projekt Glück, dass ein BMW Händler einen Händler kannte der noch eine passende SBM hatte
