Sibster
Fahrer
gibt es ein ODB Gerät (z.B. Autel?) mit dem man auch codieren kann wie mit NCS Expert? Bitte ohne Jahres Abo a la Carly
Der ,,Kurze Frage -Kurze Antwort" Thread ( Z4 Roadster e85 )
- Ersteller d'Bernd.
- Erstellt am
Bei den Preisen einfach probieren
tobias1337
macht Rennlizenz
- Registriert
- 2 Mai 2012
- Wagen
- BMW Z4 e85 roadster 3,0i
inzwischen 159tkm, Rest ist gleich. Was würdet ihr heute für einen Preis schätzen?
Meiner Meinung nach, 12000€
Sibster
Fahrer
Hat hier jemand Garagenzelte im Einsatz für den Zetti? Wenn ja welche und lohnt sich das?
bezerker
macht Rennlizenz
TDZ4
Fahrer
Moin Gemeinde,
gestern ist mir beim "rumbstöbern" im hinteren Radlauf was aufgefallen.
Auf der linken Seite ist diese "Staubschutzhülle mit oben angebrachtem Puffer" (so meine Begrifflichkeit dafür
) so positioniert, dass sie nicht oben in diesem Teller anliegt sonder sie "fällt" runter. Wenn ich sie hoch schiebe, was ganz einfach geht, und dann los lasse, dann saust sie gleich wieder runter.
Auf der rechten Seite liegt sie oben im Teller an. Ich kann sie aber auch ganz leicht ohne viel Aufwand nach unten befördern. Sie rutscht auf der Seite nur nich von allein runter.
Ist das so richtig? Und welche Position wäre eigentlich die korrekte (oben oder unten) ?
Bild links:
Bild rechts:
Gruß
Tom
gestern ist mir beim "rumbstöbern" im hinteren Radlauf was aufgefallen.
Auf der linken Seite ist diese "Staubschutzhülle mit oben angebrachtem Puffer" (so meine Begrifflichkeit dafür
) so positioniert, dass sie nicht oben in diesem Teller anliegt sonder sie "fällt" runter. Wenn ich sie hoch schiebe, was ganz einfach geht, und dann los lasse, dann saust sie gleich wieder runter.Auf der rechten Seite liegt sie oben im Teller an. Ich kann sie aber auch ganz leicht ohne viel Aufwand nach unten befördern. Sie rutscht auf der Seite nur nich von allein runter.
Ist das so richtig? Und welche Position wäre eigentlich die korrekte (oben oder unten) ?
Bild links:
Bild rechts:
Gruß
Tom
Das Schwammartige oben nennt sich Anschlagpuffer der Becher darunter ist die Staubschutzkappe.
Für die Funktion ist es egal ob sie oben anliegen oder nicht.
Wichtig auch für den Tüv ist das der Anschlagpuffer in die Staubschutzkappe gesteckt ist und sie zusammen halten.
Für die Funktion ist es egal ob sie oben anliegen oder nicht.
Wichtig auch für den Tüv ist das der Anschlagpuffer in die Staubschutzkappe gesteckt ist und sie zusammen halten.
@m|cha
Sorry aber das stimmt leider überhaupt nicht...... wenn der Staubschutz auf dem Dämpfer aufliegt und die Kolbenstange freiliegt wird das jeder Prüfer monieren und mindestens als GM in den TÜV-Bericht eintragen.
Das Teil MUß oben klemmen bleiben umd die Kolbenstange vor Schmutz zu schützen welcher die Dichtungen des Dämpfers beim eintauschen der Kolbenstange aufreiben und zerstören können was den Dämpfer unbrauchbar macht, da er dadurch undicht wird und ausfällt.
@TDZ4
Tausch das Zeug aus, kostet kaum 20€ und ist in 1-2 Stunden (wenn du kein Hobbyschrauber bist dauerts evtl. auch nen Nachmittag) und nem normalen Wagenheber gemacht. Anleitungen zum Ausbau der Verkleidungen gibt es hier genug.
Greetz
Cap
Sorry aber das stimmt leider überhaupt nicht...... wenn der Staubschutz auf dem Dämpfer aufliegt und die Kolbenstange freiliegt wird das jeder Prüfer monieren und mindestens als GM in den TÜV-Bericht eintragen.
Das Teil MUß oben klemmen bleiben umd die Kolbenstange vor Schmutz zu schützen welcher die Dichtungen des Dämpfers beim eintauschen der Kolbenstange aufreiben und zerstören können was den Dämpfer unbrauchbar macht, da er dadurch undicht wird und ausfällt.
@TDZ4
Tausch das Zeug aus, kostet kaum 20€ und ist in 1-2 Stunden (wenn du kein Hobbyschrauber bist dauerts evtl. auch nen Nachmittag) und nem normalen Wagenheber gemacht. Anleitungen zum Ausbau der Verkleidungen gibt es hier genug.
Greetz
Cap
TDZ4
Fahrer
Gefährlicher Mangel ?
AeroZ
graue Flunder
geringer Mangel