Typisches Beispiel, wie man es absolut NICHT machen soll:
kann ja eigentlich nicht so schwer sein.
Schloss-Themen sind hier im Beitrag ganz gut aufgehoben.
Zwischenzeitlich habe ich einen Lösungsansatz kennengelernt, bei dem der Z4 Besitzer seinen gesperrten Kofferraum durch Absägen der Verriegelungsbügel von außen öffnen konnte.Dabei haben wir aber auch eine Variante erkannt, bei der nur noch der Schneidbrenner helfen kann - KEIN SCHERZ !!
Update:Guten Abend zusammen,
mich hat es nun leider auch erwischt
Gibts hier jemand mit Reparatur/Löt Erfahrung nähe Göppingen ?
Ansonsten werde ich mich wohl mit meinen 2 linken Händen mal selbst ran wagen
Abschrauben, flexible Drähte rein löten und mit dem schrumpf Schlauch verschließen :)
Und dann war da noch was mit der Zugentlastung, was ich mir nochmal anschauen muss ^^
Lg
Mr. Race
Wenn man das Schloss und dessen Funktion bzw. wo die Kabelbrüche entstehen einmal gesehen hat, dann erkennt man, dass es daran nicht liegt. Robbi z4 hat das bereits wunderbar beschrieben. Die Kabel brechen aufgrund des Verschleißes der zu starren Kabel. Lösung: Diese Kabel gegen hochflexible Kabel tauschen bevor etwas passiert - dann hat man Ruhe.
Dein Wunsch ist mir Befehl :) . Danke für die Unterstützung. Deswegen hatte ich betont, dass es nur eine Theorie ist und ich jemanden brauche, der das mal in Echt gesehen hat.
Verkleidung abnehmen, 6+1 Schrauben lösen und Du siehst das Schloss in Funktion.
), wird nahezu immer die einfacher klingende Variante verlinkt oder rezitiert.
?
Das ist sicher nicht schlecht. Allerdings brechen die Drähte im Schloss nicht wg. einer erhöhter Beschleunigung.
Im Ernst, dieser Vorschlag taucht immer wieder auf. Ist blanker Unsinn.@RobbiZ4 : Eine Frage noch zu: "bohre ein Loch in das Schloss-Emblem" - würdest du dann Fett oder Öl zum Schmieren empfehlen
.
