Einbau mit vermessen und einstellen habe ich jetzt 500€ in einer freien Werkstatt bezahlt.
Federn 200€ und Eintragung muss ich jetzt noch machen.
Tieferlegung Z4 G29 M40i
- Ersteller VFLJörg666
- Erstellt am
Federn 200€ und Eintragung muss ich jetzt noch machen.
OP
Liegt sehr gut, so muss das.... H&R haltAuf diesen Fotos sieht man gut wie er hinten tief ist beim Bergauffahren
Fotos vom 24.Juni am Stilfser Joch von Norden kommend bergaufwärts24 June 1130-1200 Prad – FotoStelvio.com
2022.fotostelvio.com
sind H&R Feder und Spurplatten seit über 2 Jahren verbaut.
Schleift nicht und nur ganz selten sitze ich damit auf. Aber wenn man schräg auf eine Rampe oder im Parkhaus über eine Kante fährt geht es eigentlich immer.
einige Bilder weiter ein AMG SLC 43 ROT im Standard
Dahinter ein BMW M240i xdrive im Standard
danach eine Audi TT gelb, Feder von H&R. den fand ich extrem tief, sass auch öfters auf bei unserer Dolomitentour
dahinter noch einige Fahrzeuge von uns die aber Original waren
Aufgesetzt habe ich auch noch nie mit meinem und Parkhäuser null Problemo
Es gibt nur eine Steigerung zu den H&R Federn und das sind die KW3
OP
Preislich ungefähr gleich wie H&R Federn
Ich sach mal so.Nicht der schönste Hintergrund, hat sich grad so ergeben
Wer’s nicht weiß, dem wird’s wahrscheinlich noch nicht mal auffallen.
Fahrwerksänderungen werden ja getätigt um das Fahrverhalten positiv zu beeinflussen und nicht um möglichst tief zu kommen.
Tief bei dem Modell sieht eh Assi aus.
Da hast Du nicht ganz unrecht, zuviel des guten wäre auch nicht mein Ding.Ich sach mal so.
Fahrwerksänderungen werden ja getätigt um das Fahrverhalten positiv zu beeinflussen und nicht um möglichst tief zu kommen.
Tief bei dem Modell sieht eh Assi aus.
OP
Stimmt absolutAlso der schwatte Bordsteintaucher vom Jörg sieht schon echt furchtbar aus… Geht gar nicht…
, auf der Strasse gefürchtet 
und klar geht er nicht!!!!!.....er fährt, blubbert und knallt
Ich glaube der Kleff-Fan kann über sich selbst lachen. Respekt. 
Ach ja, Pokalendspiel meiner Bayern gegen die Gladbacher… Loddar verschießt den Elfer für die Borussia… Bayern holt den Pokal. Ich war live dabei im Waldstadion Ffm.
Ach ja, Pokalendspiel meiner Bayern gegen die Gladbacher… Loddar verschießt den Elfer für die Borussia… Bayern holt den Pokal. Ich war live dabei im Waldstadion Ffm. 
nobi8888
macht Rennlizenz
- Registriert
- 14 Dezember 2021
- Wagen
- BMW Z4 G29 M40i
Und ich war seinerzeit beim 6:0 meiner Bayern gegen Gladbach im alten Olympiastadion. Loddar 1:0 nachIch glaube der Kleff-Fan kann über sich selbst lachen. Respekt.
nach 1 Minute
.
OP
Das sowieso, ich gehe selten bis gar nicht zum lachen in den Keller, so wie der größte Teil unserer Gesellschaft.Ich glaube der Kleff-Fan kann über sich selbst lachen. Respekt.
Zu den Bayern..... dann stand ich damals im Waldstadion 1984 in der gegenüberliegenden Kurve.*heul*
Aber!!!! Ich mag die Bayern trotzdem sehr
, sie liefern uns in der Regel die maximale Punktzahl in einer Saison 
OP
6:0..... wann war das denn auf der Playstation?Und ich war seinerzeit beim 6:0 meiner Bayern gegen Gladbach im alten Olympiastadion. Loddar 1:0 nach
nach 1 Minute
Zuletzt bearbeitet:
Ich argumentiere mal andersrum.Ich sach mal so.
Fahrwerksänderungen werden ja getätigt um das Fahrverhalten positiv zu beeinflussen und nicht um möglichst tief zu kommen.
Tief bei dem Modell sieht eh Assi aus.
Wenn es vorwiegend um die Optimierung des Fahrverhaltens geht, dann wird eher ein komplettes FW, statt nur Federn verbaut.
Der Hauptteil (vorsicht, Mutmaßung) der Federnkäufer, verbaut diese jedoch primär aus optischen Gründen und erst sekundär, um das Fahrverhalten zu beeinflussen.
Jetzt kann man dann natürlich wieder über den Geschmack streiten. Ich sehe es jedoch eher nüchtern: Wenn ich 500€ + ausgebe, um hauptsächlich die Optik zu verändern, dann möchte ich schon auch eine Veränderung sehen.
Wäre also eher bei der Jörg Optik
Bei einem geb ich dir allerdings uneingeschränkt recht: Zu tief ist genauso hässlich wie zu hoch. Was dieses "zu" aber nun ist, liegt immer im persönlichen Empfinden
Der wird sich noch etwas setzen und dann hast Du in meinen Augen mit den Eibach-Federn einen guten Kompromiss zwischen Optik, Fahrdynamik, Restfederweg und Bodenfreiheit. Mir gefällt die Optik.Nicht der schönste Hintergrund, hat sich grad so ergeben
Wer’s nicht weiß, dem wird’s wahrscheinlich noch nicht mal auffallen.
Zu tief ist beim G29 auch nicht so meins.
OP
100% ZustimmungIch argumentiere mal andersrum.
Wenn es vorwiegend um die Optimierung des Fahrverhaltens geht, dann wird eher ein komplettes FW, statt nur Federn verbaut.
Der Hauptteil (vorsicht, Mutmaßung) der Federnkäufer, verbaut diese jedoch primär aus optischen Gründen und erst sekundär, um das Fahrverhalten zu beeinflussen.
Jetzt kann man dann natürlich wieder über den Geschmack streiten. Ich sehe es jedoch eher nüchtern: Wenn ich 500€ + ausgebe, um hauptsächlich die Optik zu verändern, dann möchte ich schon auch eine Veränderung sehen.
Wäre also eher bei der Jörg Optik
Bei einem geb ich dir allerdings uneingeschränkt recht: Zu tief ist genauso hässlich wie zu hoch. Was dieses "zu" aber nun ist, liegt immer im persönlichen Empfinden
"Für mich" bedeutet zu tief, wenn man mit dem Hobel nicht mehr ordentlich fahren kann und überall aufsetzt.
Optisch zu tief wäre es auch für mich, wenn der Kotflügel den kompletten Bereich des Reifen überlappen würde.
Dies hätte/hat auch für mich ein Prollcharakter.
Daher sehe ich meine Tieferlegung als absolut moderat an, wenn die Kotflügelkante harmonisch mit dem Reifen abschließt (mein Geschmack)
Aber jedem das Seine.
Stellt Euch mal vor, alle hätten den gleichen geilen und besten Geschmack.
Dann würde es nur noch eine Marke und Model auf der Strasse geben.
BMW Z4 G29 M40i schwarz/schwarz/schwarz tiefergelegt mit einer Gladbachraute am Heck
Komische Beschreibung, aber ja, du hast recht. ich hätte dann natürlich auch nen straightpiped Huracan Spyder Evo wie alle anderenStellt Euch mal vor, alle hätten den gleichen geilen und besten Geschmack.
Dann würde es nur noch eine Marke und Model auf der Strasse geben.
BMW Z4 G29 M40i schwarz/schwarz/schwarz tiefergelegt mit einer Gladbachraute am Heck
So, bei Schmickler gewesen und die Fahrwerksvermessung nach der Tieferlegung durchführen lassen. In dem Zuge wurden auch die Powerflex-Buchsen verbaut, um primär die Sturzwerte korrigieren zu können: Powerflex Buchsen Zug-, Schubstrebe zu Karosserie, mit Sturzeinstellung für BMW Z4 G29 (2018-)
Wie angekündigt, wollte ich nach dem Einbau noch eine Rückmeldung dazu geben. Fazit: Bringt nicht den gewünschten Effekt, da die Exzenter in den Buchsen auch die Höhe der Zugstreben beeinflussen und sich somit auch der Winkel zum Schwenklager hin verändert, was dann beim Einfedern nicht mehr mit der "Kreisbahn" des Achsträgers perfekt harmoniert. Ich hoffe, ich habe das so korrekt wiedergegeben...
Bezüglich der Aussage vertraue ich auf die Expertise von Schmickler. Nachlauf konnte etwas angepasst werden und Sturz sind jetzt an VA und HA gleichmäßig bei -2,2°. Wollte ursprünglich für den Reifen-Verschleiß etwas weniger Sturz, stattdessen habe ich dafür mehr Grip "geliefert" bekommen....
Den Aufwand für die Buchsen kann man sich also getrost sparen, ansonsten ist die Fahrwerksabstimmung von Schmickler ein Träumchen: Noch präziseres Einlenken, vermittelt damit mehr Sicherheit und läuft auf der Autobahn stoisch geradeaus. Lenkrad steht perfekt gerade, bekommt auch nicht jeder hin. Nach meinem Dafürhalten werden auch Unebenheiten jetzt noch besser weggefedert. Zudem wurde ein Knackgeräusch bei Lenkereinschlag (ein Domlager zu fest angezogen) beseitigt.
Das ist schon eine andere Liga, wie der G29 im Vergleich zum E89 performt, der auch mit Tieferlegungsfedern und Adaptiven Fahrwerk ausgestattet war und das Schmickler-Setup erhalten hatte.
Fazit: Daumen hoch, obwohl insgesamt kein günstiges Unterfangen (inkl. diverser Eintragungen) hat sich die Reise in Ahrtal definitiv mal wieder gelohnt.
PS: Empfohlen wurde noch der Einbau der Schmickler-Stabis, um das mittlerweile doch nur noch sehr moderate Einknicken der HA in schnelle Kurven zu reduzieren. Werde erstmal das aktuelle Setup ausreichend testen und dann entscheiden. Aber eigentlich weiß ich doch schon, wie das wieder ausgehen wird...
Zuletzt bearbeitet:
Jack Blues
Rennlizenz erhalten
Sturz an der HA ist aber viel 
Gebe ich Dir Recht, hat mich auch erstaunt, aber so steht es im Vermessungsprotokoll.Sturz an der HA ist aber viel
MaRoc
Fahrer
- Registriert
- 4 Januar 2023
- Wagen
- BMW Z4 G29 M40i
Hi zusammen, bin neu hier, meinen M40 bekomm ich am Freitag. Bezüglich Tieferlegung bin ich aus den Kommentaren noch nicht so ganz schlau geworden. Hat jemand 20 Zoll-Felgen und ein KW-Fahrwerk verbaut und kann mir sagen welche Einstellung er bei dem KW (3 bis 5cm) gewählt hat und ob es Probleme im Alltag bezüglich Aufsetzen der Stoßstange gibt? Danke :)
Ja, @RainerW kann dazu etwas sagen, bzw hat er es hier schon zig ma beschrieben.
Einfach mal das Thema hier durchlesen…
RainerW
"Black Nose Diva“ in Frozen Grey mit Leder Cognac
Ja, @RainerW kann dazu etwas sagen, bzw hat er es hier schon zig ma beschrieben.
Einfach mal das Thema hier durchlesen…
Danke.@MaRoc - ich habe dies schon sehr ausführlich in den Freds "Tuning - Umbauten und mehr...", "Felgentread" und "Tieferlegung Z4 G29 M40i" beschrieben.
Einfach bitte die Suche benutzen und sollten dann noch Fragen übrig sein, helfe ich gerne weiter.
MaRoc
Fahrer
- Registriert
- 4 Januar 2023
- Wagen
- BMW Z4 G29 M40i
Danke für die Infos Rainer.. ich habs wohl überlesen. Dann wird das KW V1 mit Minimum von 3cm (inkl. 1cm tiefer M40 ab Werk) wohl zu viel für den Alltag sein
@MaRoc - ich habe dies schon sehr ausführlich in den Freds "Tuning - Umbauten und mehr...", "Felgentread" und "Tieferlegung Z4 G29 M40i" beschrieben.
Einfach bitte die Suche benutzen und sollten dann noch Fragen übrig sein, helfe ich gerne weiter.
RainerW
"Black Nose Diva“ in Frozen Grey mit Leder Cognac
Danke für die Infos Rainer.. ich habs wohl überlesen. Dann wird das KW V1 mit Minimum von 3cm (inkl. 1cm tiefer M40 ab Werk) wohl zu viel für den Alltag sein
...wenn Du Dir etwas "gutes" tun willst, nimm' das KW v3 für Deinen M40i - die paar Euro Unterschied ist dieses Top-GW-Fahrwerk mehr als wert.
Also bei mir haben die Gummilappen schon öfters gestreift, der Überhang vorne ist ja nicht ohne.
Möchte mir nicht vorstellen wenn die Bude 3cm tiefer wär, und wenn ich schon Geld ausgeb, müsste das ja auf jeden Fall drin sein.
Möchte mir nicht vorstellen wenn die Bude 3cm tiefer wär, und wenn ich schon Geld ausgeb, müsste das ja auf jeden Fall drin sein.