Für mich der Inbegriff aus Laufkultur und Spritzigkeit als Sauger. So ein (im Gegensatz zum M unkomplizierter) Sahne-Motor bleibt bei mir erhalten, und wenn der im Wert gleich bleibt, steigt, fällt (erwarte ich nicht) fahre ich den mit Freude, bis ich aus dem E85 nicht mehr rauskomme
So verbastelt sind die doch idR gar nicht?
Hier im Forum gibt es schon nur noch wenige, die wirklich original sind. Im M-Forum ist fast jeder modifiziert.
Die meisten haben "gefühlt" schon kapitale Schäden gehabt.
Der von @Zetti Utze sollte einer sein, z.b
Welche wären das konkret?
Oder als Besitzer legt man sie ins Regal.
Die Aussage bezieht sich auf die übliche Bewertung eines Fahrzeugs in Oldtimerkreisen. Je originaler, desto besser. Umgebaute Autos werden abgewertet, eben weil sie nicht original sind. Sicher gibt es Ausnahmen, aber in der Regel geht es um pure Originalität.
Die Frage ist nur werden solche Fahrzeuge auch noch gefahren, oder stehen die sich in der Garage die Reifen platt. Mir als begeisterter Oldtimer Fahrer ist es mir völlig egal ob ich den Originalmotor unter der Haube habe oder einen Austausch, Hauptsache er ist gesund !
Doch....da es sich ja um zeitgenössisches Tuning handelt....😉
Wer sich an absoluter Originalität am meisten erfreut perfekt. Wer hingegen persönlich Spaß dran hat sein Auto durch div Bauteile, ob original oder nicht, aufzuwerten, investiert gut in die Gegenwart. Einstellungen wie bspw. "ich hätte ja so gerne andere Rückleuchten, aber ich will da nix verbasteln, versteh ich nicht. Die Einstellung" Mir ist es das nicht wert", oder "ich mir gefällt original besser", oder "ich trau mich da nicht ran" hingegen absolut.
In der Tat, zeitgenössisches Tuning wird je nach Modell in Maßen akzeptiert.
Ist natürlich immer Geschmacksache, aber für mich wären es beim Z8 andere Felgen (abgesehen von den Alpinas), die ganzen Hamann Bodykit Elemente (Ok, die Hamann und G-Power Teile am Z4 finde ich auch nicht schön) und auch Innenraum Modifikationen würde ich bei einem Z8 sein lassen.
Bilder vom Hamann-Z8:
